编者按：你知道T-Roc探歌的轴距是多少吗？mm。只比小型SUV的轴距标准长了，额……1cm！

4月18日晚，一汽-大众入门级紧凑型SUV——T-Roc正式公布了其中文命名——探歌。

国产T-ROC也就是探歌，完全使用了海外版车型的设计元素。前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯，蜂窝状格栅令新车增添活力。车身前后轮眉线条凸起明显，并在边缘使用黑色包围装饰。尾部造型比较比较简洁，多道线条营造出丰富的层次感。

相比大众以往的车型，探歌在外观上没啥可挑剔，最多让人感慨：我靠！这也是大众？！

小型SUV的“灵魂”来紧凑级别搅局

探歌长宽高分别为//mm。海外版本的轴距为mm，定位于一款小型SUV，但在加长了约一拳的长度后，该车轴距提升到mm，成功跻身紧凑型SUV的行列！

各位注意，大众这次的加长真的很有意思！探歌的海外版车型T-Roc，在T-Cross出来之前是大众最小的SUV，和奥迪Q2是同平台，活脱脱一款小型SUV。这加长后级别提升了一个level，自然也就卖紧凑级的价了。

现在mm的轴距也很微妙，因为只要再短个10mm（也就是1cm！），探歌就应该被划入小型SUV的范畴（轴距小于mm均可划入小型SUV范畴）。可大众偏偏就加上了这1cm，这就说明了大众是很认真地把探歌当做了一款紧凑级SUV，在一汽-大众的SUV规划里，还有一台小型SUV在规划内也是这一结论的佐证。

这么推理下来我们可以得出结论，探歌对标的车型应该是日产奇骏/逍客、别克昂科拉之流，当然鉴于其轴距的短板，日产劲客、现代encino也算是错位竞争的对手吧。虽然探歌有可能上下通吃，但两边都打不过也是可能的，且看其最终定价、一汽-大众的花式营销和大众粉的信仰吧。

探歌的内饰沿袭了海外版的设计，算是意料之中。作为一款全新车型，探歌的内饰并没有采用类似于海外全新Jetta或者全新途锐那样的新语言，T型区的上半部分采用一体式设计，而下方的空调控制区域与上方面板分隔，保留了大量的物理按键。

在细节部分，新车将会配备三辐式平底多功能方向盘，提升了动感属性。根据配置的不同，传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等都会出现在不同的车型上。中控部分也提供双色可选，营造出年轻的氛围。

配置方面，全景天窗、BeatsAudio音响系统、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表和电动尾门等装备对年轻人有一定吸引力。

探歌将会使用1.4T涡轮增压发动机，这款发动机服役在高尔夫等多款车型上，最大功率为马力。在传动系统方面，匹配的是代号为DQ的7速湿式双离合变速箱。同时，该车也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，提供7种驾驶模式可选。不过在海外市场，这款车并没有使用1.4T发动机，而是提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机。

从T-Roc国产版比海外版动力总成上稍微弱了那么一丢丢，就可以看出他价格上会更亲民，由此我们也相信一汽-大众探歌会是一款跑量的车型。

写在最后

其实对于这款车小编还是很看好，尽管我不是大众粉。看好它的原因是人家憋了那么就好不容易憋出一款SUV难道会打自己的脸？如此懂国人的大众不会如此草率。但是，小编对这款车也不是很喜欢，原因是其轴距加长得很尴尬，不上不下，有可能买小型SUV的消费者嫌它贵，买紧凑级SUV的嫌它小。不知道如此取巧，大众粉会不会照常买单？

（部分图片来源网络）

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