隔热膜有哪些弊端？

隔热膜最大的弊端在于会影响自身的行车安全。为了增加车内的采光率与通透效果，汽车在设计的时候都会尽量扩大玻璃占据车身的面积，普遍来说，前挡风玻璃的面积是最大的，（除了全景天窗外），同时它也是作用做大、造价最高的，如果小伙伴选择了颜色较深的隔热膜贴在了前挡风玻璃上，对视野的影响可见一斑。

而汽车的侧车窗在贴上深颜色隔热膜后也会一定程度影响我们的行车安全，举个最常见的例子：为了更安全的并线超车，很多司机不仅会查看外后视镜，还会转下头看下侧车窗，观察盲区是否有车辆，此时，如果隔热膜颜色较深，则会影响驾驶者的查看，甚至会忽略盲区的来车造成事故。而后车窗如果贴上了深色的隔热膜则会直接影响我们的倒车安全，特别是在夜晚或昏暗的地下车库中。而且较深的热隔膜因为阻挡了部分视线，驾驶者又迫于想要看清道路情况，时间较长也会加剧眼睛的疲劳度，影响行车安全。

来源：言车社作者：刘赛

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甲醇与汽油混合通常称为“汽油掺烧甲醇”，并以甲醇的含量作为燃料标记，例如掺入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85；纯甲醇燃料和添加剂则为M等。

在动力性方面，由于甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃烧热效率高，通过增加压缩比，甲醇汽车可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，较同型号汽油发动机高10%；在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃烧完全等特性。因此，可有效降低一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少有害气体的排放，从而达到减排效果。

除此以外，甲醇主要是由焦炉煤气、高硫煤制得，从生产源头就决定其成为环保型新能源。

——以上文字资料来源于中国化工报客户端

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