摘要一汽-大众是国内唯一没有SUV在售的汽车合资品牌，在如今SUV打头阵的市场中，为了销量，很多车企恨不得所有产品都换成SUV，但一汽大众却没有，在全系产品都是轿车的情况下，销量保持高于行业平均水平增长的同时，还能增大各细分市场份额。这其中的原因恐怕很多人都想知道。不靠SUV销量仍增长一汽-大众年上半年累计销售,辆（含奥迪进口车），同比增长8.8%，其中国产车型销售，辆，同比增长9.8%；大众品牌上半年销量为，同比增长10.1%，市场份额同比增0.3%。奥迪品牌累计销售，辆，同比增长6.9%；国产车型，辆，同比增长9.0%。以6月销量为例，中国乘用车市场呈现MPV\SUV表现超强、超低基数的MPV增速37%、SUV仍是增长主要引擎的态势，但轿车市场已经开始回暖，6月份销量微增，共销售,台，同比增加7.9%。轿车市场的上升其中很大因素是三个主力车企的销量走高，一汽大众、上汽大众、上汽通用站稳了三甲位置。一汽大众在狭义乘用车销量排行中重回龙头位置。这其中有两层重要因素。1.库存没有增长。6月厂家产销仍是较谨慎，5-6月厂家库存没有增长，今年主力厂家基本没有压库现象，渠道库存增加幅度低于年，因此批发增速的21%稍低于零售的23%增速。2.轿车细分市场销量稳健。拿一汽大众来说，产品层面，以捷达、新速腾、高尔夫车型全面领跑的A级细分市场，拥有完善的产品阵营，入门级的捷达、A级宝来、A+级速腾、再到A+级两厢车高尔夫都拥有比较好的产品传承和口碑。捷达已连续14个月蝉联细分市场冠军，今年上半年累计销售新车,辆，同比增长达30.1%；新速腾从去年3月份上市至今，今年上半年累计销量,辆，同比增长27.7%；高尔夫自上市以来，已连续30个月以绝对优势占据细分市场第一，今年上半年累计销量为98,辆，同比增长5.8%，目前市场份额接近细分市场的50%；全新宝来在今年3月份刚更新换代，6月份单月销售新车15,辆，同比增长20.0%，呈现出快速的增长势头；B级车方面，迈腾上半年销量增长4.9%，而全新一代迈腾还有半个月就要正式上市，我们有信心它会有更好的市场表现；而最让人觉得意外的是CC，很多人以为它到了产品生命末期，但上半年表现也非常不错，销售增长达4.0%。这些优异成绩的背后，首先是产品力的强大支撑，但《车市营销分析》认为：最主要还是得益于一汽大众这些年来持续推行的品牌锐化战略。请继续阅读《营销分析｜一汽大众靠品牌锐化开疆守地（下）》－一汽大众的品牌锐化战略李硕陈映璇

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长按







































李卓胥
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