说起马自达，大家会想到什么呢，

我想大家应该会跟我想到的是一样的。

就是运动！

正如我们今天所看到的一台车，

按道理来说，

一台B级车他应该是造的四平八稳的，

但马自达并不这样认为。

马自达想，

我们应该为他注入更多的运动的元素

所以呢，

这就是我们今天所看到的这样一台车型

一汽马自达全新阿特兹。

第一眼看上去总感觉有说出不来的变化，但是又感觉有一种虎视眈眈的眼神盯着我。来到前脸近处仔细观摩，原来的盾型进气格栅变得更加的修长，整体高度也有些许下降。

老款车型上盾型进气格栅底部的镀铬装饰条变得更加粗壮，从进气格栅底部一路向上延伸，到达顶点的时候向大灯继续延伸并逐渐变细，最后消失到大灯灯罩边缘处。配合大灯灯罩的面积缩小，一股杀气由内而外的展现出来。

前脸底部线条也变得笔直，不再像上款那样有些内敛。在雾灯上方的镀铬装饰条，就像一个经过身经百战老兵的胡子一样。这也就是我在第一眼看见他感觉到一股杀气的真正来源。

车身侧面的改动并不大，还是熟悉的长引擎盖。四条腰线以及其优美的线条贯穿整个车身侧面。不得不佩服马自达的设计师，在如此多的腰线线条下，也不会让侧面显得过于凌乱，反观还有豪华车感觉。尾部改动最大的地方莫过于尾灯造型的更换，变为了三段分体和一段长条的刹车灯排列。这的确让在“某宝”购买“日规”尾灯的上一代车主心存不甘。

在大灯配置上也是全面升级，全系标配LED大灯+日间行车灯组合。日间行车灯样式也从原来“呆萌”的造型进化成了更具“攻击性”天蝎眼造型。在雾灯方面也全系标配LED雾灯，在亮度、造型和节能方面都有着优异的表现。

进入车内后，原来显眼的机械手刹变为了现在B级车流行的电子手刹

在中控台还有一个显著的区别就是多功能显示屏从原来内嵌到中控台内，变成了现在大部分豪华车型使用的“立式”屏幕。得益于多功能屏幕位置的变化，空调出风口的位置也有所提高，上一代车型空调吹胳膊的问题也迎刃而解。

新款阿特兹比老款车型在隔音方面好的简直太多太多。现在看来马自达也的确知道自己短板，在改款后车型上可以说把整车隔音提高了好几个档次。毫不吹嘘的说，在B级车领域里几乎是属于领先水平。

在驾驶过程中还发现新加入的HUD抬头显示功能对驾驶安全性方面有一定的提升，功能性上也能满足绝大部分需求。整车的操控性和上一代车型没有太大区别，还是那样的转向精准，操控伶俐。

这次中期改款的阿特兹，从原来的小众运动型车向全能B级车风格的转变，在静音方面的提高让他更加无愧于B级车这个级别应有的素质。

外观的改变从原来本身就带有一丝凶狠的感觉变得更加富有杀气。操控性能虽说和上代相比并没有太大变化，但是上一代的操控本身就已被传为佳话。不得不说这次改款还是相当成功的。

配置的升级，更静谧的乘坐体验，完美的操控。似乎让新款阿特兹表现的没有缺点。

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