4月16日上海车展正式拉开帷幕，本届车展中，一汽-大众以新一代速腾与宝来·纯电和高尔夫·纯电为先锋，携品牌主力车型亮相。其中，宝来·纯电与高尔夫·纯电为首次与消费者见面，两款新车的亮相，也意味着一汽-大众正式开启品牌的新能源时代。

宝来·纯电基于燃油版的新一代宝来为基础打造，因此在造型上，也基本与燃油版车型保持一致，仅仅只是在细节上如中网格栅、车身标识、轮毂造型等处进行改动，以方便与燃油版进行区分。中庸稳重的造型搭配大众精湛的钣金工艺所展现出来的高质感，依然是新车的外观亮点。

尺寸上，新车目前尚未公布，预计将与燃油版车型的尺寸相差不大（燃油版为长宽高为//mm，轴距为mm），而且以实际体验来看，新车的乘坐空间与后备厢空间并没有受到电池组的影响，依然宽敞。

相较于外观，新车内饰的变化就更小了，中控台的造型、各功能按键的布局与样式甚至档把造型等均与燃油版高度一致，好处就是没有一点上手难度。而唯一的显著变化就是仪表盘左侧的转速表换成了电机工况表，但并没有和众多自主新能源汽车一样换成全液晶仪表有点遗憾。

配置方面，根据信息显示，新车将标配LED大灯，另外还配备了语音识别、电子手刹、Carplay、在线导航、ESP、驾驶模式选择、自动空调、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、后排出风口等装备。

至于动力，宝来·纯电搭载了一台最大马力Ps，峰值扭矩牛米的单电机，对于一台家用轿车而言这足够满足，电池组由宁德时代提供，容量为37.2kWh，官方续航里程为km，以当下的标准来看，续航里程并无太多优势。

而值得一提的是，相比燃油版车型，宝来·纯电后悬架升级为规格更高的后多连杆独立结构，带来更好的舒适性与操控，同时放在同级的新能源汽车中，无论是面对自主还是合资都有优势。

宝来之外，作为国内经典的两厢车，高尔夫纯电动版也与观众展开见面，此前高尔夫纯电版为进口方式引进，而此次亮相的则是由一汽-大众国产的版本。高尔夫·纯电沿用海外版的设计，与燃油版几乎无异的时尚动感的造型搭配精湛的钣金，视觉效果十分精致。

内饰方面，高尔夫·纯电同样与燃油版车型保持大体一致，造型稳重做工扎实，内饰铺设了大面积的软质材料，皮革与翻毛皮材质相结合的座椅提升了运动气息，同时在手套箱以及车门储物格还进行了植绒处理，细节把控非常到位，令人很有好感。

至于空间上，同宝来·纯电一样，并没有因为电池组的加入而受到影响，可以满足大多数家庭的出行需求。

在配置上，高尔夫·纯电更为丰富一些，其配备了12.3英寸全液晶仪表和带大众车联网系统的中控打拼，此外还有LED大灯、自适应巡航、自动泊车、交通拥堵辅助系统等一系列科技装备。

性能与续航部分，高尔夫·纯电与宝来·纯电完全一致，电机最大马力Ps，最大扭矩牛米，搭配高尔夫更紧凑轻巧的车身，性能与行驶品质更加，新车续航里程同为km，较进口版车型有所增加，底盘则为前麦弗逊后多连杆结构并针对电动车做了优化。

除了两款新能源汽车与已经上市销售的新一代速腾外，此次车展一汽-大众还首发亮相了探旗下首款SUV探歌的R-line版车型。相比普通版探歌，探歌R-Line外观造型更加前卫动感。其车身多处采用了大众全球的R-Line品牌运动套件，整体造型极富战斗气息，再搭配上新车型专属的车身颜色——贝加尔湖蓝，呈现出神秘而富于变幻的独特美感。

在内饰方面，探歌R-Line还配备了平底运动多功能方向盘、全新Dinamic高级材质运动座椅等专属装备，将运动感与舒适性拿捏得恰到好处。

动力上则依旧搭载1.4T高功率版发动机，最大马力Ps，最大扭矩牛米，匹配7速双离合变速箱与4MOTION的四驱系统。

小结：宝来·纯电与高尔夫·纯电的亮相，开启了一汽-大众跨入新能源时代的新篇章，为需要新能源汽车且更信赖合资的消费者提供了新的选择，而探歌R-line版的亮相，则为消费者有了更多的个性之选，体现出一汽-大众对于消费者需求的深刻洞察，无论是宝来·纯电与高尔夫·纯电还是探歌R-line版，都将共同提高一汽-大众品牌在市场中的竞争力。

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