导读

全球有多万人选择了这台大众。

题外篇

香山的枫叶已经开始泛红，窗边的暖气也快要变热了，俗话说“一场秋雨一场寒”，是时候贴贴秋膘了，于是乘着夕阳的余温，邀上三五好友来到了簋街撸串。

眼瞅着就要撸出火星子的时候，突然冒出来一句不合时宜的话“高老师，最近老婆刚刚考完驾照，给推荐台车呗？”

“你早高峰去二、三、四环刷几圈，看见什么品牌的最多，就去它家买一台。”谁问都是这一句，爱买不买。

哥们儿转口就说“看来我打算给媳妇儿买个高尔夫没错呀！”

明明都是想好了买什么车的主儿，还非得问我找找心理安慰。

高尔夫能有错？这四十多年有多万人都买了，你怕啥？圈里都管它叫“神车”！

一代神车养成记

大众旗下的经典车型颇多，除了现今马路上随处可见的速腾、迈腾，以及耳熟能详的甲壳虫之外，还有一款人尽皆知的车型—高尔夫。自年诞生以来，高尔夫历经43年的发展，已然成为了大众集团的代表之作，并依靠极高的销量与广泛的受众，成为大众在品牌与精神层面图腾级的车型。

为何一款看似普通的两厢大众车，也能如法拉利LaFerrari、迈凯轮P1以及保时捷Spyder等超跑一样被置于人们所谓的神坛之上？性能？售价？想必三岁孩子都知道不可能是这些。

那，何以称神？

自高尔夫问世，截至目前这款车型的累计销量已经达到多万台，在如今各类品牌车型层出不穷的大环境下，高尔夫的全球销量依旧以每年近乎90万辆的速度在增长，不仅如此，在德国几乎每个家庭都拥有一台高尔夫；中国有句老话叫“一朝天子一朝臣”，可能用在这里并不是非常恰当，但重点是后面这句：代代高尔夫都是神！

调侃也好，赞誉也罢，神车之名实至名归，全球多万人的选择不可能出错！

那，以此称神可好？

在60年代末期，年诞生的甲壳虫虽然有能力而且已经为大众带来了巨大的利益与荣誉，但几乎没有改变的甲壳虫已经不能够满足当下市场对于大众的要求。技术落后、空间受限导致销量大幅下滑。因此，打造一款能够取代甲壳虫的全新“国民车”对于大众来说已经迫在眉睫。

年，EA-和EA-两款原型车相继诞生，EA-由于设计缺陷很快被淘汰出局，而采用前置前驱布局的EA-则顺利晋级。搭载44马力的1.5升水平对置四缸发动机，四四方方的造型的大众高尔夫的原型出现了。

第一代高尔夫的出现在当时的大环境下绝对是惊艳之作。遵循大众车系的以风命名的喜好，一股来自墨西哥湾的暖流有幸成为这台传世神车的代号—Golf。

乔治亚罗的“折纸”理念造就了至今都是经典的初代高尔夫造型。初代高尔夫开创的“掀背”造型，从三五年前开始众多品牌争相采用，并引以为卖点，来彰显旗下车型的设计亮点与运动感，历经43年依旧被追捧。

那，以此称神可好？

截至目前，高尔夫历经43年共推出了7代车型，衍生车型高尔夫GTI、高尔夫R当属其中的性能王者，其中还包括了高尔夫旅行版、敞篷版；在当下新能源车型大热的时代，高尔夫GTE、e-Golf同样是受到了业界瞩目。

年，第一代高尔夫出现，“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型。

年，第一代高尔夫的运动版车型——高尔夫GTI亮相法兰克福车展，年6月正式上市。GTI的出现让消费者在购买经济型轿车的同时也能享受到驾驶的乐趣。

自年诞生，第一代高尔夫GTI产量达53万台，地位不言而喻。

年10月27日，第万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。

年，基于第一代高尔夫衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相，浪漫风骚的民用经济型轿车深入人心。

年诞生到年停产，第一代高尔夫全球销量共计台。

第一代高尔夫的成功，奠定了它“车坛神话”地位的基础，它以扎实的底盘以及强劲的动力得到了“小钢炮”的美誉。引得其他厂家纷纷效仿，高尔夫成为了车坛的“领航员”。

其实每一代高尔夫在当时所处时代的产品表现都是不凡的，例如第二代高尔夫的大空间与扭力梁式后桥，年推出的四驱版高尔夫、G60赛车版；第三代高尔夫彻头彻尾改变的造型，相比之前有了质的飞跃的配置；第三代车型中首次搭载6缸发动机的VR6车型等。甚至第四代高尔夫的将竞争对手直接锁定为同门的奥迪A3，品质表现也逐渐成为高尔夫的不凡卖点。

如果说前三代的高尔夫依旧停留在经典的时代，那后面出现的第四、六、七代高尔夫着实已经成为引领潮流不断变革的创新派了！

第四代高尔夫是首次入华的一代。年，一汽-大众将第四代高尔夫引进并生产。彼时，两厢车尚不被国人认可，但正是第四代高尔夫的引入，逐渐打开了中国两厢车市场，而随着第六代与第七代高尔夫的努力，高尔夫如今已成为两厢车市场的标杆车型。

高尔夫在中国的成绩越来越好，入华期间还四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉。“世界第一两厢车”的桂冠，让所有竞争对手汗颜。之所以高尔夫能取得如此殊荣、每一代都能够热卖，都是因为伴随着高尔夫换代不断产生的能够引领两厢车发展潮流的创新，而激励高尔夫持续创新的动力只有一个：上一代高尔夫的市场表现太抢眼了！

那，以此称神可好？

有一点不得不说，那就是高尔夫实在是“老少皆宜”的一款车，在路上总能看到很多年轻人开着改装的高尔夫，也能看到老两口开着它去买菜，还有职场老鸟开着它去上下班等等。当然，在高档酒店门前看见一辆高尔夫你也并不会觉得廉价。正如前文所述，是高尔夫让更多的中国消费者开始逐渐了解并喜欢上两厢车，加上它独特的魅力与优秀的产品表现，成为两厢车的引领者实至名归。

那，以此称神可好？

不知道高尔夫稳坐神坛的说法大家能否接受，但事实就是事实，全球最受欢迎的两厢车是高尔夫，任谁也不能否定。之前也提到了，高尔夫“迫于”上代车型的抢眼表现，一直在不断的进步与革新，而这也正是它能坐稳神坛的关键之一！

9月8日，新款高尔夫家族于一汽-大众佛山工厂正式下线，新车型包括新高尔夫、新高尔夫R-line和新高尔夫GTI。而根据相关消息，9月1日一汽-大众内部已经举行过下线仪式。新车预计今年年内正式上市。

侃车观点

高尔夫之所以可以称神，是因为它自诞生以来持续火热铸造的销量神话；是因为其面对不同市场需要演化出的枝繁叶茂的高尔夫家族；是因为它每次换代的产品力创新引领的潮流；是因为它的文化生生打开如中国这样的传统市场，让两厢车被接受、被喜爱。

长久以来，国内市场三厢车占据主流，两厢车一再遭遇中国市场冷眼，多数车型只能盘踞在十万元以下市场寻求发展。而随着以新高尔夫为代表的新一代两厢车产品密集上市，两厢车已经对三厢车形成了反攻之势，新高尔夫始终作为两厢车进入主流的最有力武器。

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长按







































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