通常我们会把SUV分为两类：硬派越野和城市SUV。前者擅长非铺装路面，后者适合城市道路更舒适。而在国内市场，这也是消炎最弥漫的阵地。不管是大众还是本田，都在这一市场吃到了大“蛋糕”。

但大众、本田们后面的日子注定不会好过了，不甘落后的一汽丰田上市了两款新车型，直接宣告了自己接管市场的决心。这两款车型就是丰田SUV家族的新普拉多、RAV4荣放了。

先来说说新普拉多吧，新普拉多明显变得更漂亮了。还记得今年热播剧《人民的名义》祁同伟的普拉多吗？

再看看新普拉多，更加靓丽的色彩，而又不失粗犷、强悍的气质，新的五辐式直瀑格栅让普拉多多了一份灵气，而后挂式备胎设计也回归中规版，加上全系标配的18寸轮毂、天窗，新PRADO普拉多明显更有性价比了。

新PRADO普拉多最大的变化莫过于它的四驱系统，很多人看到换装了分时四驱的普拉多就是一通批评，什么不纯粹了什么不硬派了。

所以侦探觉得我们应该好好了解一下什么是分时四驱。分时四驱是一种可以人为控制在两驱和四驱之间进行手动选择的四驱系统，接通或断开分动器来变化两轮或四轮驱动，是硬派越野车常见的驱动模式，牧马人、FJ酷路泽甚至乌莫尼克等车型搭载的都是分时四驱系统。

新普拉多的这套分时四驱系统，在km/h以下行驶过程中可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换。其实我们平时更多的是在铺装路面，采用两驱行驶五一会更省油，这点从新普拉多11L/百公里的油耗就能可见一斑。

是加上对于越野车来说，为了省油各部件电子化是趋势，纯机械部件会越来越少。而采用分时四驱系统的新款普拉多在越野性能方面并没有打折扣，普拉多的电子限滑系统也非常靠谱，稳定性同样出色。

所以这台新普拉多变得更漂亮、更方便、更省油了，对于越野爱好者来说它仍是一台“神器”。

另一款车就是RAV4荣放了，面对已经进化完成的“宿敌”CR-V，RAV4不会善罢甘休。这次上市的新款，RAV4进行了全方位的升级。

RAV4荣放2.5L全系车型搭载了ToyotaSafetySense系统，并推出精英i版4WD车型。包括预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）安全技术，大大提升行车安全性。

另外，一直被诟病造型过于中庸的RAV4推出了新的2.0L风尚X版，搭载了专属的越野外观套件，前脸和车尾令人耳目一新。比如X版定制车标、酷黑车外后视镜、多棱立体式轮眉、前后保险杠扰板等个性化元素。

可以看出，一汽丰田在两款重磅车型上确实煞费苦心，这点侦探在参加一汽丰田双车西安上市会时就感触颇深。豪华的规模、重磅明星的加入，都代表着一汽丰田的强势归来，两款新车几乎覆盖了半个SUV市场。

升级而来的新PRADO普拉多、RAV4荣放能给市场格局带来怎样的市场格局？我们拭目以待。

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