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宝马、奔驰、奥迪在国内早就已经家喻户晓，三个品牌在国内目前也全带上了豪车头衔。

这三家品牌在进入中国后为了迎合市场纷纷和国内车企合资，出产的车型在车尾部都会加上华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪标志。很多车主总觉得这几个汉字会把车子的逼格变low，所以抠掉尾标的人很多。但是细心的你可能会发现，抠掉华晨宝马的人最多，这是为啥呢？

这是个历史遗留问题

日常生活中，我们见到抠掉宝马尾标的人最多，其次是奔驰，最后是奥迪。不过回看它们各自的历史，或许我们会找到答案。

年，中国一汽与奥迪签署了“生产技术转让合同”，而这也正是奥迪开拓中国市场的重大时间点。自从奥迪成功后，后续车型一直在中国越来越火。很多人对于这四个圈的LOGO认知便是从一汽奥迪开始，所以大家心里对这四个字的接受度肯定会更高。

另外，奥迪最初属于政府用车，为了避嫌所以没有抠掉车标，毕竟一汽为我国第一国营生成大厂，于是，保留“一汽”的这个习惯便得以延续下来。

相比奥迪，宝马与奔驰都是在年后进入中国市场的，大家对中文名称或许有些生疏。可是“北京奔驰”扣标现象比较少见，这是为什么呢？

因为北京奔驰的车标四个字相连为一个整体，所以要抠只能四个字全抠。

信了吗？骗你的！实际原因如下。

搭档的背景问题

我们先来分析一下各位豪车的国内合资伙伴：中国一汽出产过中国第一台解放大卡车，在国人心中形象家喻户晓，自身实力再加上悠久的历史，让“一汽”与“奥迪”放在一起有强强联合的感觉，二者共存并不会影响整体的“气质”。

可以和中国一汽名号并驾齐驱的就是北京汽车了，简称北汽。于年成立了“北京汽车制造厂”先后自主研制且生产了北京BJ、BJ。习大大今年阅兵乘坐的便是BJ80军用版，所以北京奔驰一同出现，大家心里认为也并无不妥。

而华晨汽车相比前边这两个，成立时间晚了不少。至关重要的一点试，华晨旗下最为出名的汽车为“华晨金杯”，老百姓家用拉货非常常见。加上消费者并不认可华晨的造车实力，所以很多车主觉得丢面子，也就抠掉了车标。

“以假乱真”的难易程度

扣标有没有用？对于宝马来讲，是有的。对于宝马的车神如果车C柱上有黄圈内的标志，则说明是中国合资加长版特色车型。海外进口版在此处均无标志，想伪装来看的话，此处为明显标示。

关于奔驰，区别比宝马要明显的多，因为北京奔驰C级进口奔驰C级的轿跑款有多处明显区别；此外，进口C级海外有旅行版，合资则没有。

关于奥迪，可能很多人不知道，在海外奥迪A4与奥迪A6只有旅行版，三箱的轿车版为引进国内后为贴合中国国情特制。国内A4、A6车型为了贴近海外奥迪A8而向其外形靠拢。

所以，在BBA中，宝马抠掉车标几乎可以“以假乱真”，但是另外两个品牌，抠下来也只是自我安慰。毕竟与海外版区别甚大。

当然，除了这三个品牌，下面这些车主就对中文车标有着无与伦比的恨意了，比如：

只要抠下几个汉字，就可以让车子涨上万身价，开起来更有面子，所以很多人说这种抠车标的行为是为了满足自己的虚荣心。

虽然带有贬义，但是却没有人敢说自己一点都不虚荣。

所以，有虚荣心并不可怕，也并不丢人，可怕的是你没有能力使你的虚荣变成现实。

所以，让虚荣成为自己的目标，努力赚钱，未来直接入手进口车型！

—THEEND—

是不是感觉相见恨晚？

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