对于多数合资品牌来说，即将过去的年并不容易，车市增幅降至2%，自主品牌和豪华品牌上下两端挤压，无论大众、通用还是福特，降价成为主要的竞争手段，合资品牌市场份额还在进一步被压缩，其中，法系和韩系车销售业绩接近“腰斩”。

动荡不安的车市里，一汽马自达却体现出截然不同的向上力量和自信。阿特兹和CX4成为细分市场的引领者，将原本小众的运动型车市场彻底激活。在两款支柱性产品的推动下，今年1-10月，一汽马自达总销量达到了台，同比去年增长48.4%。

今年广州车展，一汽马自达进一步推出了马自达历史上最负盛名的经典敞篷跑车MX-5RF，神车的到来让马自达的铁粉“人马合一”的情怀落地，并丰富了一汽马自达的品牌内涵。

“有了阿特兹和CX-4组成的双明星产品阵容作为基础，MX-5RF的到来，对一汽马自达品牌向上起到助推作用。”一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理、党委书记郭德强说。

表面上看，一汽马自达逆势崛起是赶上了80、90后等个性人群替代60、70后成为汽车消费主力的红利，更深刻的原因，是一汽马自达对用户的深刻理解、洞察，出色的产品战略和价值营销，以及马自达“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术及“魂动(KODO)”设计被广大消费者接受。

随着价值认可和销量的双回升，超过80%的一汽马自达经销商实现盈利，市场环境、品牌、产品、渠道等多重利好之下，一汽马自达进入最好的发展状态，在年实现成功转折后，产品与品牌向上更展现出企业持续向上的势态。

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当90后成为车市主力，谁会是他们的最爱？

11月16日，广汽丰田第八代凯美瑞上市，第八代凯美瑞在造型设计上颠覆了中庸的传统，变得激进、锐利。凯美瑞的变化，体现了凯美瑞对于中国市场正在发生的变化的迎合。

罗兰贝格的研究报告显示，-年，90后在汽车消费人群中的占比迅速由17%提高至25%，预计年将替代80后（年占比41%）成为汽车消费第一大主力，占比高达45%。

作为伴随着互联网成长起来的一代，90后的消费观念与其他世代差异大。研究表明，相对于非90后，在动力方面，90后对动力感







































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