美好的周末终于要到来了

车主大大们可有近郊游的打算？

帝都可是春意盎然生机勃勃呢

易多星准备带着易教授踏青去咯~

在去享受大自然之前带来一篇干货

《汽车尾标数字字母组合的小秘密》

大大们快学起来给身边的小伙伴炫技吧

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FSI

燃油分层喷射发动机

主要优势有：

1、动态响应好

2、功率和扭矩可以同时提升

3、燃油消耗降低

TSI

双增压（涡轮和机械增压）

分层喷射技术

1、国内大众汽车尾部的TSI标识

2、指涡轮增压直喷汽油发动机

TFSI

涡轮燃油直喷发动机

可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，是TSI发动机的升级版。

TDI

涡轮增压直喷柴油发动机

为了解决SDI（自然吸气柴油发动机）的不足，在柴油机上加装涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比达到10以上就可以在转速很低的情况下达到很大扭矩；由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低）。

SDI

自吸气直喷柴油发动机

这种柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油，柴油喷雾和空气混合同时自己点入燃烧。

（柴油发动机无需点火系统，供油系统也相对简单，但是由于自然吸气功率并不是很高，转速也无法和汽油发动机相比）

CGI/CDI

分层汽油直喷发动机

CGI发动机用了涡轮增压，取代了之前的大部分机械增压发动机，使发动机能够提供更充沛的能量，并且燃油经济性更好，较原来节省了15%

VVT

发动机可变气门正时技术

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排期）的量和气门开合时间、角度，使进入的空气达到最佳，由此提升燃烧效率，优点是省油、功率比大；缺点是中段转速扭矩不足

（不同汽车厂商对VVT的叫法不同，有CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/I-VTEC等）

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长按







































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