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12月24日，针对某社交平台上流传的关于“一汽马自达事业部或将于年6月份解散”的传闻，一汽马自达官方正式做出回应称，马自达汽车株式会社及一汽马自达从未发表过相关内容，并且一汽马自达会进一步追究造谣者的法律责任。

事实上一汽马自达已经不是第一次被传闻要“解散”了，去年5月有过类似的传言称，一汽马自达将在现有产品生产周期结束后退出市场，阿特兹、CX-4等产品在完成换代后将导入长安马自达生产销售。

虽说当时官方也做出了辟谣，但“无风不起浪”，毕竟这些年一汽马自达惨淡的销量，不得不让消费者联想到退市解散的可能。况且，马自达汽车株式会社向来更“偏爱”长安马自达一些，所以“说散就散”并不是不可能。

此地无银三百两

或许，单纯告知一汽马自达要“解散”未必会有人相信，但如果说把“后续工作”都安排的有模有样呢？根据这张自称“区域可靠消息”的截图显示，一汽马自达事业部将会于年6月解散，与此同时原一汽马自达销售公司员工转奔腾或红旗事业部，而且除了一汽马自达事业部员工的分配方向，该消息还表示一汽马自达阿特兹、CX-4都要相继停产。至于车型停产后会采用谁的动力总成、谁的徽标、谁的销售网络也都讲的清清楚楚，让人一眼看上去满满的“内部消息”的既视感，可以说是假的有理有据，因为退一步讲，若真要把一汽马自达的员工转到红旗事业部，明年红旗40万辆的销量目标还真有可能尽早达成。不过消息刚一传开，一汽马自达官方就立刻作出辟谣回应称，“个别网友通过媒体论坛、车友圈、群聊等渠道，发布及传播‘一汽马自达解散’、‘阿特兹永久性停产’等5条不实信息，并引发部分网友和互联网自媒体的


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