随着“新三化”，智能化、电动化、网联化成为汽车产业发展的潮流和趋势，诸多传统车企都争相投入到变革的浪潮中。年，汽车产业更是发生了“魔幻”的一幕，一些造车新势力在产品布局，市场知名度远不如传统车企的情况下，资本市场却一路狂奔。在这样的大环境下，传统车企加快了转型的步伐，期望能够继续引领未来出行，开启电动时代的新篇章。其中，一汽-大众作为传统车企巨头，置身在当下的汽车产业变革浪潮中，自然不会停止探索，其在去年11月3日正式亮相首款纯电SUV-ID.4CROZZ，并在1月19日公布售价并正式预售。那么，作为一汽-大众的破圈之作，ID.4CROZZ究竟有着怎么样的实力？能否打响一汽-大众电气化战略的第一枪？我们不妨来聊一聊！

开启一汽-大众的电动车元年

如果说之前建立在MQB平台的纯电动车是大众对于纯电领域的试水，那么ID.4CROZZ的MEB平台就是未来大众纯电战略的基石，得益于MEB作为纯电专属的模块化平台打造，让ID.4CROZZ拥有19.99-27.99万元的超低定价，km续航的版本最低只要21.99万元，价格上直接“干翻”同级对手。

从技术上来说，纯电平台更有利于电气化设备的布局，比如电池的布局和大小直接决定了电动车的空间以及舒适程度，而MEB平台能在相同的尺寸前提下安装更大的电池，并且电池在车辆底部，下不突出，上不侵占车内空间，没有“油改电”高地台的缺点，同时重心更低，操控更好。此外，因为MEB平台没有了发动机和变速箱的存在，车头设计更短，进一步实现了内部空间最大化，使得ID.4CROZZ拥有出色的空间表现。

我们能这样下结论：只有推出纯电专用平台，才算真的迈入电动时代。ID.4CROZZ的诞生代表着一汽-大众正式开启电动元年，而MEB就是大众ID.4CROZZ出圈的最大利器。比自主品牌的“油改电”拥有更长的续航和更大的空间，同时大众又能利用其大集团的优势将平台成本无限降低，这就使得ID.4CROZZ又比纯电平台的对手更具性价比。平台科技优势+品牌技术实力+集团成本控制，可以说ID.4CROZZ在纯电市场中占据了天时地利人和。

传承原汁原味的德系基因

作为破圈之作，必须要有独树一帜、敢于突破的设计，这样才能在竞争激烈的市场中有着抢眼的