旅行车一直是所有车型中一个比较偏冷的类别，曾经其他车企想要试图占领这一片尚未开发的蓝海，结果总是发现，这里哪里是蓝海，简直是一片荒漠。当然，失败的原因有很多，比如进口车过高的定价，比如品牌的影响力不够，比如广大群众对旅行车的接受程度不够。

可是，在如今购车人群越来越年轻，市场越来越成熟的情况下，我身边的朋友们对旅行车的接受程度越来越高，结合国内朗行的热卖，九月份进口蔚揽低价版本的推出，和近期刷遍了朋友圈的奥迪新款RS6，旅行车的人气其实并不见得会差。

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不得不说，需求决定了市场，而营销，决定了需求。像是高尔夫的出现让大家渐渐接受了两厢车，途观的出现开启了SUV车型的爆款之路，这一次，蔚领能不能开启一个新纪元？现在，我们的传销，哦不，营销大师，又一次要祭出大招了。基于宝来和朗逸的定位，蔚领应该比朗行定位旗鼓相当，然而占着后发制人的优势，配置应该比朗行要更加丰富，尺寸比朗行要更加充沛。或许蔚领，就是开启新纪元的钥匙。

下面，我们就来了解一下这款蔚领。

外形方面

类似旅行车的造型很讨巧，很优雅，只是和真正意义上的旅行车对比来说，轴距的差距和D柱的倾角太大是一点点小瑕疵，不过，这也没有影响到我对它的欣赏，实用性和外观颜值，都是高分。

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内饰方面

依然延续了大众的内饰风格，虽然确实说不上设计优秀出色，可是就是给人一种实用，用料扎实，装配水平高，简单易用的感觉。值得一提的是，前后四个一共八个驻车雷达，是同级别少有的配置。放倒座椅后，后备箱空间恐怖的达到了L，什么？妈妈周末要运冰箱？没问题啊，叫什么货车，有我……

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动力方面

动力方面是标准的大众紧凑级车动力配置，EA系列的发动机，1.6L和1.4T动力选项，代号为DQ的干式七速双离合，无论是在动力上，还是经济性，都有着非常好的水平，其他标配这套动力的车型，网络数据油耗表现为百公里7.5-8升油。

接下来就是重点了，11月3日，也就是昨天晚上上市的蔚领，定价12.59-16.29万，相比较上汽大众朗行11.29-16.29万的价格，蔚领起步价高出了1万有余，但也比朗行更加的大。

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1.6L的动力版本，车型最高定价为15.19万元与朗行15.29万元略少了一千元，却会多出全景天窗，行李架，多功能方向盘这样的实用配置。

1.4T的动力版本，13.49万元相比较朗行13.59万元的起步价格也少了一千元，在同样比朗行多了行李架和全景天窗的情况下，额外多了发动机启停系统，却比朗行少了多功能方向盘，真皮座椅。

可见，1.6L顶配版本，蔚领比朗行更划算，而1.4T低配版本，朗行比蔚领划算。当然，我们这样的比较都是在没有计算终端优惠的情况下。

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两款车型的顶配版本都是16.29万元，差别在哪里呢？

朗行使用的16寸的轮毂，蔚领是17寸；朗行拥有电动主驾驶座椅调节，蔚领是手动；朗行拥有前后雷达，而蔚领只有后侧雷达；哦，需要特别提出来的是，蔚领上那台彩色的中控大屏，是需要选装的，朗行则是标配，朗行还比蔚领多了自动雨刷和自动内后视镜防眩目功能。

所以，其实如果对于动力没有特别要求的话，似乎蔚领的1.6L动力版本性价比更高。

总结

如果蔚领能再一次开创一个新的细分市场，那么会再一次证明大众品牌对市场把握和营销能力的出色，并且蔚领的出现，使南北大众又一次有了对标车，而且都是自行设计研发，同级别类似级别安置这么多车型，也只有大众敢这么做了。在做了那么多前奏和铺垫之后，是否能六年磨一剑？也许只有一汽大众宣传语能体现出他们对蔚领的自信。