在国内很多合资车厂都在SUV市场上大肆捞钱的时候，相信一汽大众绝对是最着急的一个了，因为大众目前仅有的两款上市SUV车型——途观L、途昂都在上汽大众，而它却很长时间分不了一杯羹。不过，这款全新的T-ROC终于国产了，给一汽大众带来了一个救星。而且在迪哥看来，它也是近年来主流大众车型里设计比较出彩的一个。这款国产版的T-ROC到底怎么样呢？我们一起来看看。

原版的T-ROC车身尺寸为//mm，轴距为mm，只能算是个小型SUV。而这款国产版轴距大幅加长了85mm，让它成功迈入了紧凑型SUV的门槛。而且整体设计也很好地保持了原版车型的神韵。黑色的前格和头灯组构成了一个T字型，头灯内部带有双瞳孔，和下方环状的LED行车灯搭配，非常抢眼。

侧面造型也是很独特，大斜度的快背、分色涂装的车身，搭配锐利的腰线，展现出大众引以为豪的优秀冲压工艺，前后也有带肌肉感的皱褶，变化更丰富，还有很炫酷的黑色铝合金轮圈。

目前展车还没有公开国产版的内饰设计，相信布局和原版相比变化不大。原版车型带有很个性的双色中控台，中控面板稍微向驾驶者一侧倾斜，高配车型带有全液晶的仪表盘，形象感非常时尚。

后排的座椅看上去比较硬，但是经过加长之后，相信空间表现不会差到哪里去。

动力方面，从目前的可靠消息来看，它应该会搭载国内主流的1.4T涡轮增压发动机，带有马力和马力两种调校，搭配6档手动变速箱或者7速DSG双离合变速箱，高配车型将会带有四驱系统。另外还有望搭载低功率版的2.0T发动机。

虽然这种低级别车加长就当成高级别车型的做法，有很多人是绝对不齿的。但是以大众LOGO在国内的影响力来看，这款车相信还会是一台大卖之作，只是它的性价比能到什么样的水平呢？从各方消息来看，这款T-ROC至少都要15万左右起步，相信便宜不到哪里去了。

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