当红主角SUV篇——一汽马自达CX-4竞争力分析

马自达CX-4

CX-4的外观并不像探歌那样棱角分明，整车突出圆润的车身轮廓，双肩式车体设计，车头设计采用线条装饰显出凌厉感，流星眼LED智能大灯组，相配上金属镀铬装饰的进气格栅，前脸设计非常有飞翼式设计理念，在视觉上更有侵略性。整车采用魂动红清漆装饰，非常时尚，车身采用黑色底杠环绕，车轮采用多幅式金属轮毂装饰，黑色A柱装饰显示悬浮式车顶，鲨鱼鳍、尾翼显出运动感。

总体来说，逍客更加偏向于中庸化的设计，探歌则更加具有运动化风格，而CX-4在运动化风格的基础上具有的双肩式车体、大尺寸轮毂设计，是探歌没有的，恰巧是突出轿跑理念的重点。

大众T-ROC探歌

探歌在外观设计上，延续了家族设计风格，整体中规中矩的感觉，整车底盘偏低，雾灯处和车身下方设计采用中网装饰，并且车身线条装饰的更有运动感。侧身设计多幅式轮毂设计，且车身双影式腰线相伴，在视觉上突出光影效果，整车突出时尚感。

日产逍客

相比老款车型而言，日产逍客款车型增添了很多时尚风格，并且结合了家族式的前脸设计，整车运动性直观视觉增强的原因，重点在于LED大灯组、雾灯处的“T”型设计。整车总体视觉体验还是偏向于家具风格。

论车内配置：CX-4绝对领先探歌及逍客

CX-4相比探歌，配置更具科技化，更加注重实际化的配置，用丰富的配置让消费者满意。

我们拿售价17.88万的CX-42.0L两驱蓝天领先版和售价18.59万的逍客旗舰版来做一个比较。两款车型价格相差几千，售价更低的CX-4反而在座椅配置上占有优势。天窗这个配置也值得一说，毕竟是消费者很看重的，CX-4的天窗还是常规尺寸，优点是能打开；逍客是一块打不开的玻璃，消费者体验很差。

探歌的科技配置上，最亮眼的可能是翻转式后视摄像头，其他就没什么优势。

CX-4全系标配前排侧气囊、上坡辅助、自动驻车、发动机自动启停、无钥匙启动?车内空气调节/花粉过滤，另外顶配版更?配备了前后头部气囊（气帘）、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、HUD抬头数字显示、自动大灯、弯道辅助照明、远近光感应系统、大灯清洗装置等配置功能。

论整车安全性对比——CX-4安全配置更为丰富胜出

CX-4搭载的配置，HBC自适应远光灯控制系统，在路上行驶智能识别来车，在各种情况下，可以达到自动切换远近光灯的效果。

LDWS车道偏离系统，当车速超过65KM/h，会自行启动，而且是智能识别，减少对驾驶员人身安全的威胁；MRCC自适应巡航系统，通过毫米波雷达侦测前车状况，自动智能控制与前车的距离，为用户在红绿等停车还是日常驻车提供安全保证；盲点监测系统，外后视镜盲点提醒，降低变道风险等等。

探歌配置的BSD盲区监测、MKB多次碰撞预防系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、疲劳监视系统，在同级别车型中，比起同级别的国产SUV来说，配置并不是非常丰富，而且价格上还贵出很多。逍客配置有车道偏离预警系统，主动刹车系统，安全方面配置也不算丰富。

全新逍客采用全新保险杠系统，前保险杠具备行人保护功能，有效减少碰撞时对行人腿部的伤害；后保险杠采用高强度后防撞梁，能够有效吸收和缓解外界冲击力，让后排空间更多一分安全。

汽车引擎大对比-CX-4创驰蓝天技术全面引领未来

CX-4搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L发动机，同样压缩比达到13：1,输出功率kw和kw，在注重节能环保的同时，也能节省油耗，动力输出分别为Ps和Ps，峰值扭矩为N·m和N·m，在操控性上，马自达的产品素有弯道之王之称，尤其是有了GVC加速矢量控制系统的加持，每秒次不间断监测和精准调校四轮抓地力，即使行驶在笔直的路面上，也可以减少拨正方向和微调幅度的次数，并且在过弯的时候，GVC的效用更强，减少汽车在弯道的偏差，有效抑制头部和身体晃动，使得无形地心力变得缓和，达到汽车过弯稳定的效果，在出弯后，CX-4的GVC又能和动力完美结合，保持高效运转。

而很多人喜欢涡轮增压发动机，觉得在这种技术之下动力输出非常出色，但是自然吸气发动机的优势也是显而易见的，比如寿命更长、节油的特性，而涡轮增压发动机因为燃烧室温度高，损坏气缸壁产生烧机油屡见不鲜，导致发动机损坏和寿命缩短的事情也十分常见，当然也是仁者见仁智者见智，就操控性而言，马自达更适合现今的技术宅。

探歌搭载的1.2T和1.4T发动机，1.4T动力输出PS，扭矩为N·m，与之匹配的变速箱为7速湿式双离合，在起步阶段，动力输出没有明显的推背感，整体操控感偏向于柔和方面，总体来说中规中矩。

日产逍客配置的2.0L自然吸气发动机，输出功率KW，最大扭矩N·m，工信部给出的油耗显示为6.4L，但是车身的指向性和跟随性并不像表现的那般运动，以及在变现、进弯、出弯的时候，需要等车尾的时间，而这款车的悬挂系统表现出的特性，给了车身不错的支撑。

当红主角SUV篇总结：

综合三款轿车来看，作为一辆都市用SUV，CX-4无疑是最值得购买的那一款。CX-4充分迎合了年轻消费者的诉求，不论是从外观设计还是动力、驾控感受方面都能体现出个性不盲从的设计理念，从里到外都透露着轿跑SUV独特而有趣的灵魂，让消费者更有开它的欲望，也更加符合当下年轻消费群体的特有标签。

当红主角家用轿车篇——一汽马自达阿特兹竞争力分析

阿特兹

从引入国内市场的第一款马自达6上市，到今天的阿特兹，自然吸气发动机、AT变速箱的黄金组合就从来没有中断或是改变过，创驰蓝天发动机、变速箱、底盘，加上车辆动态控制系统、GVC加速矢量控制系统，人马一体的操控和运动特性，以及稳定可靠的整车品质，都是绝佳的。而阿特兹的外观造型更适合年轻人，内饰用料更有质感，很符合其轻奢的定位。

天籁

天籁更倾向于家用，2.0L+CVT这套动力总成的动力不强，但胜在平顺，并且油耗较低，但日产CVT变速箱脆弱的抗高扭矩输出能力，故障不断。

雅阁

虽然雅阁的动力和品牌力都是最强的，但考虑到新一代雅阁换装1.5T涡轮增压发动机之后故障频发，机油增多、高速失速、变速箱漏油等，而且都是比较大的问题，有待解决。所以综合考虑，在颜值与性能方面都是阿特兹更胜一筹。