马自达的实力不容小觑，而其只需在流程标准、售后服务体系以及产品规划、营销举措上好好准备，也许就会有意外的收获！不过涉及如此过多的环节，马自达应该好好“卧薪尝胆”一番。

“细节处理不好”、“拼接不到位”、“公差配合不好”，如果哪位车主碰到自己的座驾出现这样的问题，在找厂家未果的情况下，一般都会百爪挠心，有郁闷疏解不出来，谁让自己选来选去，选择了一汽马自达的车呢?!近期，又有消费者向一品汽车记者表示，自己的阿特兹在正常行驶过程中出现突然爆缸的现象，在经技术拆解后，厂商却迟迟拿不出技术分析结果。

同样的另外一位来自江苏的阿特兹车主也是在正常行驶的过程中，突然出现爆胎、轮毂断裂等威胁生命安全的问题，而最让这位车主寒心的是4S店售后服务人员采取百般推诿的态度。

产品品质不给力，售后服务不到位……为什么一说到一汽马自达似乎就成了劣质产品的代名词？这让中国的消费者情何以堪！想当初，一汽马自达的转子发动机可是风靡全球，受到无数消费者对于马自达品牌的垂青，只不过如今已经今非昔比！

三大件存缺陷

西安曹女士曾于年的11月份在当地4S店购入一台阿特兹车型，次年的7月份因西安大雨导致阿特兹泡水，在悉知发动机泡水不能打火的情况下，将车拖到当地4S店。

4S店当时的检测结果是发动进完好，在此后曾出现变速器故障，已经沟通，4S店免费为其更换变速器。然后不幸的是在今年2月15日，正常驾车行驶过程中，突然出现爆缸现象。

对此，经销商给予的解释为发动机进水。然而此前阿特兹在经历泡水后，经销商所给出的结果是发动机完好，不存在问题，此后的发动机维修保养也是正常进行，未发现发动机有任何异样。然而在出现爆缸现象后，经销商却给出了前后矛盾的判断。

让曹女士不解的是三大件中的两件已经出现了问题，然而厂家却未给予任何说法。堵在心口的巨石始终不得疏解，在经过多次沟通以及4S店售后维修人员的协调下，3月10日，一汽马自达终于派来一名工作人员，对曹女士的事故车辆进行了发动机技术拆解，里面的部件已经完全碎裂。厂商工作人员进行技术拍照后，拿回表示进行技术解析。至此再也未曾收到任何回复。

对于汽车两大件存在问题，厂商的不解释不回馈，曹女士颇为忿恨不满，“他们就是在拖延时间，想将这件事情拖过，之后就会不了了之。”

三大件，两大件出现了问题，那么阿特兹的底盘是否就没有问题呢，从车质网了解的数据信息来看，针对阿特兹前后桥以及悬挂系统的投诉也不在少数。对于一台车而言，最重要的产品配件出现质量问题，那么其它的还从何谈起。

江西的卢先生在遭遇阿特兹轮毂断裂后，本就已经很烦心，然而经销商的百般推诿更是令其平白无故又添堵。好端端正常驾驶，轮毂出现断裂，本是质量问题，却要卢先生自己买单。

类似这样的的问题还有很多，那么为何曾经红极一时的一汽马自达到如今却有了壮士暮年的沧桑感？

哪里需要改进？

不可否认的是，昔日的一汽马自达在中国车市可谓是风生水起，赚得盆满钵满，红色的马6因为国人对于讨喜彩头的热爱而一致成为婚车的上上选。然而如今为何如此显得“老态龙钟”，哪哪都不给力。

据悉，一汽马自达管理标准和人员职业素养堪忧，而这直接影响到的是产品品质问题。衣冠不整体现出一汽马自达整体士气不佳，而涉及到生产装配方面，也未曾制定出具体的标准规范，而是凭借工人的“经验”来加以判别。

此外一汽马自达生产线全自动化程度相比德、美系合资工厂低一些。在白车身焊装车间中,车身侧围以及顶盖总成等部分,依然需要人工进行焊接，这无形之中提升了产品次品率问题。不仅如此,据了解部分车身地板零部件是由供应商提供的,且焊接由供应商完成,这样的标准从何而来？

生产工艺自动化率低，大量工作由人工完成，没有统一的标准。因此在看到一汽马自达漆面问题、大灯进水、车内漏水、天窗漏水等问题时，也就没有什么值得奇怪得了。在补漆这样的一项需要严苛标准考核的工作中，仍有人为补漆工作。

产品品质得不到保证，遂而产生的是消费者的频频投诉。如何解决成功解决在产品制造工艺上的问题，将成为制约一汽马自达发展的至关重要因素。

全产业链发力

从以上存在的问题中，可以总结出标准的制造规划以及采购标准才能保证自身产品的品质。而对于工厂一线员工的素质培养也将成为提升产品品质的一道重要保障。

当自身产品品质出现问题时，如何及时安抚消费者的情绪显得尤为重要，因此对于售后服务人员的提升，作为全价值产业链的重要一环，也显得尤为重要。而一汽马自达在产品售后服务环节欠佳表现令消费者十分寒心。

企业诚信服务的缺失令其的品牌粘合度大大降低，产品销量陡转直下，年，一汽马自达销量仅为9.2万辆。在国内这个动辄以数百万计销量的合资品牌来讲，这样的销售数字实在不值一提。

一台车生产出来，如何让消费者去了解这款车拥有怎么样的性能，它的目标受众是什么。这中间营销将发挥不可替代的作用。

去年，一汽马自达曾针对旗下CX-4展开号称“一试到底”的体验营销模式，集结体验渠道、体验形式及口碑打造三大创新。这一营销模式在一定程度上助推了CX-4销量上的提升，然而由于未成体系的营销模式，一汽马自达并未得到因营销上的给力而所带来的丰厚利润回报。

一汽马自达在华市场的表现多少会让人感觉到一丝“冯唐易老李广难封”的味道。但不可否认的是马自达的创驰蓝天技术以及勾魂摄魄的“魂动”(Kodo)设计引领了汽车工业的潮流。

因此从这一点上来看，马自达的实力不容小觑，而其只需在流程标准、售后服务体系以及产品规划、营销举措上好好准备，也许就会有意外的收获！不过涉及如此过多的环节，马自达应该好好“卧薪尝胆”一番。