近日东风汽车集团大促销活动震惊了整个汽车圈，不乏很多对其降价原因好奇的网友。有人指出是特斯拉降价后的蝴蝶效应已经牵涉燃油车领域，也有人指出是应对国六B的到来提前清理库存。

但随着东风汽车公布销量后关于疑惑也应该烟消云散了。数据显示，1-2月份东风汽车集团累计售出辆，同比暴跌48.48%。这才是压死骆驼最后一根救命稻草。

东风汽车旗下有东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风富康、岚图等7个汽车品牌，56款燃油及新能源车型官宣降价促销。1-2月，主力品牌东风本田累计售出,19辆，东风日产（日产、启辰和英菲尼迪）累计售出,辆，同比下滑严重。主力品牌的销量不给力，难以让东风汽车完成万年销量目标。

而像雪铁龙、标致边缘化品牌在这次降价中销量也十分出力。据销售人员表示“厂家产能已经跟不上了，不确定什么时候可以继续订车。”值得一提的是，对于购车者的要求是，必须是湖北户口，或者在湖北缴纳社保半年以上。不过，东风日产、东风本田却没有此要求。

今年1月是21世纪以来同比环比增速最惨的1月份，新能源的蚕食、经济的放缓增长、国产品牌的崛起、市场的饱和，都让主打燃油车的合资品牌无奈放在身段“以价换量”先生存后谋生。所以，年的主题是“价格战”，目前一汽集团紧跟脚步，相信后续这个“价格军团”会迅速扩大。

对于车企们，饮鸠止血或许对品牌长期发展不利，但先站稳活下去才是明智之选。作为消费者的我们，也要理想消费，或许再等等好戏还在后头。