普爱思，带你了解车市血战开始了

车市都乱成一锅粥了，湖北出手——原本21万的B级车雪铁龙C6狂降了9万，现在甚至比一些A级车还要便宜。普爱思看到这消息一出来，网上炸锅了，网友们纷纷说：“21万的C6全是缺点，但12万的C6就算是轮胎开掉了，那都是我自己的技术不好。”据说现在湖北的4S店电话都给打爆了，当然了，因为政策的限制加上库存有限，所以外省的网友基本上享受不到这一波的福利了。

湖北的这波操作，它可能只是拉开了汽车市场血战的序幕而已，因为实际上车市的价格战早就打响了，特斯拉在降价之后，大家原以为受压力的可能是国产的新能源车，像什么蔚小理、比亚迪这些，结果谁知道现在最先受不了的居然是燃油车。今年目前为止是累计卖了万辆车，同比下滑了21%，然而在这里面的新能源车又占了将近三成，有77万辆，新能源车反而是增长了23%的，这一进一出就意味着今年咱们燃油车的销量直接掉了1/3，这样大的一个降幅，用“生死存亡”来形容都毫不为过了。

而在燃油车的这细分品牌里，湖北的东风汽车又是压力最大的。为什么这么说呢？共和国有两大汽车集团，一汽和二汽，湖北的东风是二汽的，吉林的是一汽，汽车是湖北的支柱产业，二汽也是湖北的门面担当，但这些年的二汽一直是在吃老底，这么多年基本就靠东风本田CRV和东风日产的轩逸在撑着，像这回降价的什么法系雪铁龙、标志等等都已经越来越被边缘化了，更加要命的是，现在就连CRV和轩逸的销量也在大幅下滑。之前上汽奥迪也流传出过一个文件，说：“所有的车型如果员工内购的话，优惠幅度甚至可以达到十多万。”但这都还不是明面上的事儿，至少在表面上它还没有明显的冲击到现有的汽车价格体系，而东风这回是真的把桌子都给掀了。

在这么一搞之后，普爱思认为首先二手车市场肯定要乱了，原先二手的C6能卖16万，现在你告诉我新车12万，那谁还买二手呢？同理，其他品牌的二手车如果不降价，那瞬间是不是也就不香了呢？然后还有第二波的冲击就是新车的消费者们，他们现在肯定会观望：“等等再说，你说C6都降了这么多了，那其他品牌是不是也会跟着降呢？”网上现在很多网友都在说：“你不买我不买，车价还能再砍点儿”。

现在，其他的燃油车厂商真可以说是被两面夹击了，一方面，特斯拉还有国产新势力们还在持续的追击，并且碳酸锂的价格已经从50多万跌到30多万了，所以新能源车接下来可能还会继续发动价格战，而另一方面，燃油车内部又出了东风这种“价格屠夫”，自己就先卷起来了，所以其他人他跟不跟都很难受，不过普爱思想说作为消费者，咱们当然希望这场大战来的更加猛烈些。