年1月18日，雷丁野马战略重组签约仪式在成都隆重举行，至此雷丁汽车正式入主野马汽车。四川省、成都市、绵阳市、成都经开区、龙泉驿区的各级政府领导，雷丁汽车、野马汽车的主要负责人在现场见证了这一重要时刻。

在签约现场，雷丁汽车高层在签约现场透露：未来，雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力。重组之后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现中国雷丁“品字形”战略排布。四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模，成为盘活产业、增加就业，拉动当地经济的重要增长极。

公开资料显示，作为一家老牌的自主车企，野马汽车拥有完善的研发、制造、销售服务体系。目前，野马汽车已建成成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地，涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品。销售网络覆盖全国30多个省市自治区，销售网点余家，售后服务网点近家。

历经三十年的发展，野马汽车积累了丰富的汽车制造技术经验、良好的市场口碑和深厚的用户基础，这种优质的品牌资产是目前各大“造车新势力”追求它的重要原因。

而雷丁汽车作为中国短途新能源汽车市场占有率第一的品牌，也是我国最早涉足新能源汽车的企业之一。多年来，雷丁一直坚持深耕行业市场，不断通过修炼“内功”和外部资源整合扩充实力。

据了解，雷丁汽车每年将营收的8%投入研发，首创MIA魔方架构，积极布局AI人工智能技术，并提出了E·EV的产品理念，在全国建立了余家终端店面，每年销量在20万辆以上，稳居低速电动车全国销量前列，近年来其一直在进行转型升级以寻求高端化发展，给客户带来更加极致的驾享体验。

值得一提的是，年4月，雷丁收购陕西秦星，建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地，年11月，雷丁秦星新能源商用车正式投产，雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源，至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳”两大生产基地，形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。

年11月，工信部等国家六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求在全国范围内开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，强化低速电动车规范管理。业内对此分析认为，此次低速电动车规范化治理将打造雷丁、丽驰等低速车龙头企业在行业内不可撼动的地位。同时，雷丁汽车入股川汽野马更开启了雷丁在新能源汽车行业全领域发展的重要方向，通过不断的跨越与扩张稳固了再行业内的地位。

在外界看来，此次雷丁与野马汽车战略重组，将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上得到再一次强化。雷丁汽车与野马汽车，在各自的细分领域都有着领先优势，以及资源互补能力。通过战略重组，必将带来广阔的市场空间。

如今雷丁取得川汽野马这样一家拥有轿车、SUV和MPV等传统乘用车以及新能源车“全套生产资质”的整车企业，正式杀入传统造车领域，无疑更是创下业内史无前例的一波逆袭操作。

获取更多资讯内容，