大众燃油车在国内市场的成绩有目共睹，丰富的产品布局加上优秀的品牌口碑，都使它在消费者心中有着很高的地位。但在这个汽车逐渐进入电气化、数字化的时代，各路造车新势力前仆后继的涌入国内汽车市场，与传统老牌车企形成了势均力敌的局面。

正因如此，大众正式启动了全新MEB纯电动平台，并推出了该平台下的首款国产纯电动车型—大众ID.4，一方面预示着大众全面进军纯电动汽车市场的号角已经吹响，另一方面就是要凭借这款车与造车新势力正面抗衡。

近日，一汽-大众ID.4CROZZ北京地区试驾品鉴会在金港赛道拉开帷幕，一汽-大众华北区北京地区主管销售经理王雷亲临现场，与有车以后车友群中的80位ID.4CROZZ潜在客户一同展开试驾体验活动。

金港国际赛车场是符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道，全长共2.39公里，路面最窄12米，最宽20米，现为北京唯一一个专业赛车场。既然把活动现场搬到了完全封闭的专业赛道内，其目的就是为了让大家更安全的去体验这款车所带来的极致驾乘体验。接下来就请大家跟随我的镜头，一起来体验一下一汽-大众ID.4CROZZ（下文简称ID.4CROZZ）在赛道中的表现。

●ID.4CROZZ的格调

ID.4CROZZ相比于其它大众车型，在外形设计上有着极强的新鲜感，在我看来这种设计特别讨年轻人喜欢，而且很耐看。封闭式中网代表着它电动车的身份，最吸引我的莫过于贯穿式LED日间行车灯，增加的辨识度可以让我们在车流中一眼就认出它。

IQ.Light矩阵式LED大灯更是这台车的点睛之笔，功能也是特别的全面，像是自动头灯，转向辅助灯以及流水转向灯等功能均有配备。在夜间点亮后的效果更是让人赞叹，眉清目秀的同时兼顾未来时尚。

车侧线条特别饱满，视觉效果很有力量感，车身尺寸也足够出色，xxmm，轴距为mm。悬浮式车顶非常漂亮，银色的车窗线条从前往后延伸至C柱，很好的起到了修饰车顶曲线的作用。

隐藏式门把手并没有采用常见的弹出式设计，我们只需按动门把手内侧的开关机构即可打开车门，很有未来科技感。

根据不同颜色的车漆，车身装饰件也对应不同颜色，比如这台红色车就匹配了纯白色的装饰件，而这台灰色车则匹配亮银色装饰件。这就跟我们平时的穿搭一样，把细节拉满才能让人眼前一亮。

ID.4CROZZ可提供多种轮圈样式可选，今天到场的车型全部采用20英寸轮圈，造型十分动感，绝美撞色搭配带来强烈的视觉冲击力，整体的视觉效果可以给满分。轮胎选用固特异御乘II代轮胎，创新的胎面和胎体设计，带来舒适的驾乘体验，优化的硅胶材料配方，提升湿地刹车性能，尺寸规格为/50R20。

快、慢充电口均被放置在副驾驶一侧，让我们充电时不再因该如何停车而忧虑。ID.4CROZZ提供两种电池容量可选，分别为55kWh和84.8kWh，全部为三元锂电池组。

车尾造型圆润富有立体感，大量弧线的运用看上去特别饱满、稳重。尾灯同样采用贯穿式LED光源，内部组件立体感很强，点亮后品牌LOGO也能同时亮起，真是越看越精致。

ID.4CROZZ的优雅感一方面来自车身设计，而另一方面则出自细致入微的人性化配置，感应式尾门就是其中之一，这个功能在生活中真是太方便了。后备厢的内部空间超级规整，尾门的开合均采用电动方式，纵向空间也够深，放几个行李箱不成问题。

拉开车门，整个内饰有着浓郁的大众家族化风格，但相比于以往，这套内饰更具现代感，所有的按键均采用触控式设计，很好的诠释了何为数字化触控体验。

精致的仪表盘，简约而不简单，合理的UI设计不仅可以方便我们查看行车数据，同时还能提供额外的视野，很有未来科技感。换挡机构被整合在仪表盘右侧，感官上很新奇，使用起来很方便，转动挡杆就能切换挡位。

12英寸中控屏幕，支持触控操作，内置MIB3智能车机系统，样式采用大众最新设计，系统逻辑清晰，大部分操作都可以在二级菜单内完成。此外，像是智能家居、智联控车还有年轻人都喜欢的无线CarPlay功能都是可以实现的，所以开车的时候就让我们的手机好好休息一下，充充电，剩下的交给车机就好了。

在中央扶手内部带有无线充电模块和Type-C电源接口，使用起来都很方便。

座椅配置很高，电动调节、座椅记忆、座椅加热以及按摩功能一应俱全。做工很考究，采用翻毛皮和真皮拼接而成，辅以印花和缝线工艺，彰显品位与格调。坐感也比较柔软，对于腰背部的支撑很到位，包裹感也不错，可以很好的承托身体。

后排空间也是十分宽敞，座椅质感也和前排同样出色。值得一提的是，基于MEB纯电平台空间布局方案后排地板几乎做到了纯平，有助于提升中间乘客的乘坐舒适度。

●赛道见真容

目前推出的ID.4CROZZ提供三种续航和三种动力规格可选：

单电机车型配备后永磁/同步电机

标准版车型NEDC续航为km，电机最大功率kW，最大扭矩N·m

长续航版本NEDC续航为km，电机最大功率kW，最大扭矩N·m

高性能双电机车型配备前交流/异步，后永磁/同步电机

NEDC续航为公里，综合系统最大功率kW，最大扭矩N·m

今天所有体验车型均为单电机长续航版本

既然是赛道试驾，我相信很多车友都会对ID.4CROZZ的表现抱有浓厚兴趣，那在开始之前我先总结出五个