还记得在刚刚结束的成都车展奔驰放出了他的顶级旗舰车型—奔驰迈巴赫普尔曼吗？同时也掀起了一波顶级奢华轿车的高潮。

全新格栅样式

经典迈巴赫圆饼轮毂

后杠更加立体

外观上区别于埃尔法非常夸张的表现设计，V改变最大的有三处，第一前脸格栅换位了迈巴赫粗壮镀铬和竖条格栅，与奔驰V级的飞翼式LED大灯组完美结合，相当具有霸道总裁的威严范儿。第二迈巴赫的经典圆饼轮毂被重新应用，不得不说这种有些年代感的样式很符合商务mpv的定位。第三，就是车尾迈巴赫的logo加持，给后车无形的威慑。重新定制的后杠让车尾更加有立体感，后扰流板的添加提升了一丢丢的运动感摆脱了些许的呆板印象。

后45°最佳视角

对于奔驰VS迈巴赫，其实我个人最喜欢的角度还是从后45°来看它，无论是双M的迈巴赫标还是车内紧闭的隐私窗帘，神秘感、距离感和无形之中对于权贵奢华的崇拜感油然而生。

全新定制内饰

握着这个方向盘应该很有信心吧

进入到内饰，与外观的反差真的非常大，配色运用了鲜艳的红色显得十分的躁动，中控和方向盘、车顶以及门板、座椅全部是全新定制的真皮与alcantara材质。当然驾驶舱这部分体验上的东西我们就不多聊，这类车相信没有几个老板会亲自驾驶。但必须说的是它的动力系统就是那套2.0T的汽油机加上7速的变速箱在输出上还是相当从容的。

这座椅有点似曾相识啊

实用配置

如果要做深度体验的话，后排才是最终的归属。首先这款车采用无隔断的内部设计，充分释放了空间，又兼顾了商用和家用的双向使用场景。中排的座椅规格最高，采用独立的航空座椅，配有电调、加热通风、座椅按摩和睡眠腿拖。同时还为后排乘客配备了吸顶网络电视，车里如果有小朋友它可带娃神器。

但是有一点我不太明白的是，这台车即保留了V级驾驶座椅后方的桌板，在航空座椅上同样也配备有桌板，这样一共四张桌子的设计，考虑到老板工作比较忙吗？

航空座椅小桌板

座椅调节触控屏

后舱电器控制屏

后舱网络电视

整个后舱的空间性肯定是毋庸置疑的，无论是中排的腿部还是头部空间，V级迈巴赫都经过工程师的精心打造，使用起来都不会有失体面。

这台奔驰VS迈巴赫商务车能不能成为mpv的“车圈领袖”呢？能不能与丰田的埃尔法神车一战高下呢？在下方评论区给出你的答案吧！

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