5月20日，又是一个新车扎堆的好日子。

一汽丰田选择这一天，发布了奕泽IZOA款燃油版车型，丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎也同台上市。前者的售价为14.58万-17.68万元，后者补贴后的市场指导价为22.58万-25.38万元。

选择在上市，按一汽丰田的说法，是向新时代“领潮一派”人群献礼。

奕泽IZOA款燃油版车型做了不少“加法”，新增奕享版和奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅。

至于奕泽E进擎则是披挂TNGA战衣的纯电轿跑SUV，提供8种时尚潮酷车身配色、4种内饰配色和2种真皮座椅配色。很显然，玩酷将是奕泽E进擎打出的一张营销牌。

设计上，奕泽E进擎的前脸采用独具未来简洁感的前格栅，全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。在优化了前脸保险杆和尾部后置扰流板后，奕泽E进擎的风阻超低，仅0..

内饰方面，奕泽E进擎采用了12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准、节能、运动三种驾驶模式，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能。全新造型的阶梯式电子换挡，科技感和时髦感兼备。

安全也是丰田电动车打出的显要招牌。奕泽E进擎采用了创新的车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，并将高电压回路设置在电池包中央，用冷风管把电池包内部包围起来，提供多重安全防护。此外，还配有领先的三重电池安全监控系统。

除了三电技术的安全牌外，奕泽E进擎还提供了领先同级的10个SRS空气囊，并全系标配了新一代ToyotaSafetySense智行安全。

电池单元，奕泽E进擎选择的是松下方型三元锂电池，电池组容量为54.3kWh，NEDC工况下的续航里程则为公里。

车透君认为，凭借丰田的TNGA招牌和合资品质，奕泽IZOA家族还是有望为一汽丰田在燃油和纯电市场两栖作战并赢得主动权的。