年广州车展已经落下帷幕，期间最受大众瞩目的当然是一汽了，不仅亮相了一汽奥迪A6L还带来了全新一汽丰田亚洲龙的国产版本，目前年轻化的市场可能对这款车不是很熟，但早在年该车就出了第一代，目前已经第五代了，可谓是气车市场上的老选手了，下面我们就一瞻这款车的风采。

首先外观方面，亚洲龙继续延续海外版的设计前脸配备了超大的进气格栅，这款大嘴设计几乎超越了本次展会上的所有车型，两侧是锐利的鹰眼式大灯组，视觉冲击力是足够了，虽然很多人不太能接受这种设计但是确实无法反驳它带来的强大气场和视觉冲击力。

车身侧面，错落的腰线设计营造出了不错的光影效果，简单大气，A柱的倾角比老款要大，车身相较于老款设计更低一些，B/C柱依然采用的是黑色设计，车窗周围用镀铬饰条点缀，营造了很好的悬浮车窗的效果，轮毂设计也比较出彩，采用了来自优科豪马的GT型号轮胎，具体尺寸为/45/R18多幅密集式哑光镀铬轮毂，整车看起来更加的豪华比凯美瑞大气。

新车尾部采用的是贯穿式的尾灯组，搭配个性十足的后杠让车尾看起来更加的时尚，排气选用的是时下流行的双边共四出的排气布局，扰流板设计也比较的个性化，从车尾来看，新车比老车更加的年轻化更加的时尚动力十足。

车身的三围是//mm，轴距mm，在长度上比迈腾、雅阁都要长，轴距和迈腾只相差1mm，在宽度上要比雅阁窄一点，车身高度上要比这两辆车都矮，内饰方面，新车提供了黑、灰、米等多种颜色供客户选择，中控采用传统的T字型布局，采用纯黑和黑棕色两种设计，中间是悬浮式的液晶大屏，从视觉上提升了不错的科技感，座椅上采用大面积的软包装材质，包裹效果更强了。

汽车动力方面全新亚洲龙搭载了2.5L自然吸气以及2.5L混动系统，其最大功率分别为马力和马力，传动系统匹配8AT以及E-CVT变速箱，提供经济、普通和运动三种驾驶模式供消费者选择，可以看出在自由选择的空间上，全新亚洲龙还是给出了不小的可变度的。