“北京5家经销商退网是假消息，真实的情况是，只有一家经销商因为自身的经营状况调整而退出。”11月7日，在一汽丰田的媒体沟通会上，快人快语的一汽丰田销售有限公司公关总监兰兆彬表示，今年年初，一汽丰田对经销商给予了12.4亿元的补贴，同时及时调整商务政策，因此，经销商的日子比去年好很多。

数据显示，今年前三季度，一汽丰田累计销售41.6万辆，同比增长3.4%。从8月份开始，一汽丰田陆续上市了全新皇冠2.0T和卡罗拉双擎等车型，同时新威驰还参加年CTCC中国房车锦标赛，多款车型同时发力，预计有望实现全年61万辆的目标。

兰兆彬表示，从去年开始，一汽丰田围绕“小型车战略”和“华北战略”做了很多线下的工作，这些工作一方面有利于汽车销售，另一方面也有利于提升经销商的经营能力和盈利状况。

以“华北战略”为例，一直以来，丰田都存在市场份额南高北低的局面，南方市场对于丰田车型的接受程度比较高。为了改变这一局面，从去年开始，一汽丰田启动“华北战略”，从人才、资金、政策三方面向华北倾斜，同时，从网络下沉、灵活建店等方面入手，提高华北地区的市场份额，从而达到南北平衡发展的战略目的。

“华北战略的首个试点地区是山东和河北，经过6个月的努力，山东市场份额由之前的1.6%迅速上升到3.2%，河北市场份额也由1.7%上升到3.2%，从而带动整个华北地区份额也从2.2%整体上升到3.6%，可以说‘华北战略’已经初见成效，为一汽丰田今后尝试差异化的区域营销战略奠定了基础。”今年早些时候，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受记者采访时表示，年轻化战略、小型车战略和华北战略是一汽丰田的突破口，而这三个方面又是相辅相成的。

比如说，威驰是丰田旗下最具“年轻化”标志的车型，同时也是“小型化”的代表，之所以再次参加CTCC，也是希望通过与CTCC的结合，将一汽丰田打造成运动、年轻和充满驾驶激情的品牌。11月8日，CTCC年度收官战在北京中汽联赛车场举行，威驰车队最终获得亚军。

一汽丰田经销店支援部华北分部区域总监韩镝飞表示：为了对威驰参加CTCC比赛进行更好的传播，一汽丰田在很多4S店内都进行了宣传活动。同时，小型车也是一汽丰田深耕“华北战略”的基础。以威驰为例，从年11月上市以来，至今已经销售了25万辆，今年前10个月的销量已经超过9万辆，同比增长45%，成为结合三四线城市进行落地营销的关键车型。

此外，卡罗拉也是年轻化战略和华北战略的“践行者”，这款车型上市以后一直表现良好，7月一度夺得轿车销量排行榜的冠军，之后，受到天津爆炸的影响，工厂开工延迟。“10月，卡罗拉销售2.45万辆，同比增长18%。目前，我们工厂正在加班加点，追赶损失。”

兰兆彬表示，不久前卡罗拉双擎上市后，一些媒体和消费者与雷凌双擎进行对比，认为卡罗拉双擎的价格比较高。“事实上，两款车型都是以丰田开发为核心，但落实到不同的合资企业，都会有不同的深度定制。比如卡罗拉双擎主打家用，因此更加注重舒适性，添加了很多配置和设定，因此，单纯的价格比较没有意义，消费者可以根据不同的需求和产品定位进行选择。”

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