大家都知道，大众是中国卖的最好的车。那么上海大众和一汽-大众相比，哪家为大众带去了更多的销量呢？3月，上海大众共销售新车,辆，一汽-大众共销售新车,辆，略高一筹。下面，就请看看《童济仁的汽车评论》对南北大众新车销量的详细解读！

▍文/童济仁

▍本文来源于《童济仁的汽车评论》，车图腾受权发布

上海大众新车销量解读

年3月，上海大众共销售新车,辆，同比增长1.87%，环比增长29.25%，单月销量仅次于一汽-大众，位列国内车企第二位。不过，在年的第一季度，上海大众总销量为,辆，超过30,辆/季度的优势领先排在第二的车企。

不过，从一季度的整体数据看，上海大众销量同比仅增长3.2%，远低于今年全年10%的同比增长目标。两个品牌中，销量占比达84%的大众品牌一季度增长率仅为1%，3月份单月销量甚至同比下跌1.95%，这也就不难理解，为何上海大众的VW品牌选择在4月发动一场终端促销大战了。

在年上海大众VW品牌的新车投放计划中，除了凌渡、桑塔纳两厢版之外，没有全新上市的车型。定位宽体轿跑的凌渡（4,辆），今年上市以来累计售出9,辆，远未达到此前上海大众的销量预期。

近期借助终端促销，凌渡在终端市场的价格也出现了松动，《童济仁的汽车评论》认为，凌渡正在寻找更适合自己的市场定位和价格区间，以便在今年下半年快速提升销量。

上海车展期间，桑塔纳（22,辆）将推出和斯柯达昕动同平台的两厢版车型，这也是继朗逸家族系列产品之后，上海大众未来将着力打造的桑塔纳家族。不过，在入门级家用轿车市场，新桑塔纳两厢版未来能够给桑塔纳家族所带来的销量贡献，可能很难达到朗行/朗逸的水平。这一点可以从斯柯达昕锐（6,辆）和昕动（1,辆）的销量比例看出：今年第一季度斯柯达昕锐（三厢）的销量是昕动（两厢）的近4倍。

新车方面，主销车型朗逸系列，将于上海车展发布改款（Facelift）车型。今年3月，朗逸（23,辆）和朗行/朗境（9,辆）的销量同比均有超过10%的下滑，朗逸还出现了1.42%的环比销量下滑。作为国内紧凑型车市场的常青树，朗逸确实在市场上，受到了全新英朗等竞品的冲击，尽快在下半年推出改款/增配车型，也有助于保持朗逸系列车型在终端市场的产品竞争力。

帕萨特（21,辆）和途观（20,辆）在今年3月的销量同比增长率仅为4.06%和3.04%。日前上市的昂科威20T（21.99-25.99万元）将会对途观主销的1.8T车型造成真正的威胁。据悉，基于大众MQB平台打造的新一代Tiguan预计会在今年9月的法兰克福车展正式发布，在接下来的一年中，国产途观将面临更大的市场竞争压力。

今年3月，斯柯达品牌（25,辆）同比、环比销量均有明显增长，其中明锐的销量占到了总销量的48%，今年斯柯达将迎来全新车型换代的高峰，4月即将上市的全新晶锐、上海车展亚洲首发的全新速派等新车型，将可能给这个百年品牌注入更多的活力。

今年3月，明锐（12,辆）的销量同比增长64.19%，其中新明锐销量首次超过10,辆，占比达到了83%。全新明锐自去年5月推出以来，已经逐渐跻身成为细分市场的热销车型行列。

入门级家用轿车昕锐（6,辆）的销量在今年则出现了一定的下滑，一季度销量同比下跌6%。值得







































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