作为一汽马自达的旗舰车型，阿特兹始终诠释着人马一体驾乘愉悦的品牌精髓，并朝着超越B级，向豪华迈进的方向持续提高。

10月24日，款全新阿特兹在北京正式上市。新车在现款车型的基础上，针对驾驶乐趣、豪华感等方面，实现了22项升级，再次塑造了运动型B级车市场的新标准。

为了体验这款更加让年轻人人心动的新车。日前，小编在海南试驾了款全新阿特兹2.5L车型。

外观：至美外观尽显优雅与精悍

此次年度改款，款全新阿特兹的外观变动并不明显，采用的依然是现款的魂动设计，只是在细节处有了简单升级。

盾型前进气格栅，造型时尚动感，周边粗壮的镀铬装饰条看起来十分犀利霸气。

最新的“天蝎眼”前大灯，带有同级车型少有的高度可调的LED远近光大灯，以及LED日间行车灯，点亮后视觉效果出众，装点格栅的镀铬饰条贯穿左右大灯并深入灯组，也使大灯看上去十分犀利。

车身侧面，看上去十分流畅，粗壮的腰线配合前低后高的姿态，营造出了类似猎豹出击时的效果。

外后视镜具有自动折叠和电加热功能，日常出行极为实用。

款阿特兹2.5L动力车型配备了19英寸铝合金轮毂和横滨轮胎，规格/45R19。同时，全系车型配备了胎压监测功能。

车身尾部，靓丽的镀铬饰条、黑色的运动下包围、双边共双出尾排，都使得款阿特兹充满了运动气息。

车尾的LED尾灯，造型也与前大灯组造型相呼应。

内饰：焕新内饰更加具有高质感

内饰方面，款阿特兹内饰依然沿用了现款车型的主体设计，但在细节方面却进行了调整、优化。

全新设计的中控台，采用了大量高级软性皮革装饰，让整个内饰充满了高质感，以平视化安全概念设计的座舱，搭配富有设计感的高端内饰，尽显精致与豪华气质。

新车搭载了全新彩色液晶仪表盘、三炮筒式依此显示车辆转速、时速和综合行车信息。

中控台配备了7英寸悬浮式彩色触控屏，同时搭载了马自达全新的悦联系统，支持车载Wi-Fi、GPS导航、蓝牙电话和语音控制系统。

带空气净化功能的自动空调系统，可实现前排左右两区温度独立控制，旋钮也很精致。

新车换装了全新造型的方向盘，并采用了意大利进口头层真皮包裹，手感细腻舒适。同时集成了导航、车辆信息和设置、收音机、音乐、蓝牙、倒车影像等多种功能。

新车中控屏还具有触控和手动调控功能，手动控制按键则设置在了挡杆后，旋钮式按键集成了开关操控和按压选择功能，有一些豪华车的情调。

值得表扬的是，一汽马自达还不惜成本，将豪华车专属的Nappa真皮座椅配置到了新款阿特兹的身上，这也是25万以内唯一采用Nappa真皮的车型。

空间：超越B级的轴距带来了宽敞的乘坐空间

车身尺寸上，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比现款车型，款阿特兹车身尺寸没有变化，但这一超越B级的轴距尺寸，还是赋予了新车非常宽敞的内部乘坐空间。

调整好驾驶坐姿后，身高cm的体验者前排头部空间超过了一拳。

移至后排，同一体验者后排头部空间也有一拳，腿部空间则超过了两拳，空间感受很宽裕。后排地板中央隆起高度超过mm，有点儿影响后排中间乘坐舒适性。不过，后排配备有带杯架的中央扶手，缓解长途疲劳。

储物空间上，新车设置有多处小储物格，可以随手放置随身的小件物品。

新车的后备厢容积为L，相比同级表现领先。同时，新车后排座椅也支持6:4放倒。放倒后排座椅后，后备厢容积还会进一步提升，满足装载大件物品。

配置：22项升级优化大幅提升了新车性价比

配置上，款阿特兹相比现款有了22项配置升级，比方说基于驾驶乐趣的换挡拨片和基于安全操控的影音系统盲操作旋钮，无不体现着款阿特兹在内部配置上的提升。

而基于马自达以人为本的造车理念，款阿特兹在前款车型安全配置的基础上，新增了LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统两项马自达前沿科技装备。

这也使新款阿特兹实现了马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的全面搭载，为行车的安全性带来更加周密的保障。

该系统还搭载有SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统等30W车上不一定配备的配置，在20W左右的全新阿特兹上配备了，单这一点就全面超越同级车。

除此之外，新车还全系标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，新车还新增了全液晶仪表、Nappa真皮座椅、黑色顶篷以及位置记忆ADD等。

其中的ADD平视显示系统，能实时显示车辆信息，确保了驾驶人员对前方道路的注意力，有效提高了行车安全性。

动力操控：黑科技加持进一步提升了操控性

动力上，款阿特兹依旧搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.5L动力系统最大输出功率为kW（Ps）/rpm，峰值扭矩N.m/rpm。

传动上匹配6速手自一体变速器，确保换挡平顺。

小编此次试驾的是2.5L动力车型，虽然依旧没有采用涡轮增压发动机，但是其灵敏的油门调校以及2.5L发动机充沛的动力加持，使新车在低转速时也不会让你感觉到有丝毫的乏力。

试驾中，2.5L动力车型后段优势也更明显，动力储备充足且持久，提速感也比起步时更强劲。值得一提的是，款阿特兹还通过优化FGR，在不影响油耗的前提之下，让加速性能变得更强更及时。

与之匹配的6速手自一体变速箱，试驾表现也很称心，其换挡速度和平顺性都非常令人满意，提升了驾乘舒适性。

款阿特兹采用了EPAS电动助力转向系统，有着指向精准且线性的转向感。

底盘方面，新车全系配备了同级鲜有的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆悬挂系统，从而在保证乘坐舒适性的同时，进一步提升了车身的横向稳定性。

尤其值得一提的是，款阿特兹还增加了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，其通过驾驶者对方向盘的操作而调整发动机输出的扭矩，从而优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，使驾驶者无论是在直道、弯道，还是冰雪路面上，都可以行驶得更平稳，更易于把控。

编辑点评：操控性是阿特兹一直以来主打的王牌，这也是它区别于同级车型而更受年轻人追捧的原因所在，精准且线性的转向感，稳定扎实的底盘动态表现，这些先天优势都让驾驶者驾驶起来更加游刃有余。而款增加的这套GVC系统，更是让阿特兹在操控上精进了一步，就算用比以前更快的速度过弯，你也很难迫使它突破极限，而且出弯时感觉动力跟进得会很快，车身的循迹性也是更灵活、更稳健。

赞赏

长按







































治好白癫需要的费用
小孩得白癜风怎么办