近日，部分车企公布了1月份的销量数据，缸哥通过整理发现自主车企整体销量依然强势，比如自主车企的代表吉利、广汽传祺、上汽乘用车等，在1月份的销量甚至超过了很多传统合资品牌，虽然在销量构成中自主车企依然以SUV车型为主力，但在轿车、MPV领域的布局也逐渐展开。值得一提的是，江淮汽车1月份的销量再次下跌，这也是江淮汽车连续第13个月销量下滑，下面我们一起来看具体数据。

吉利汽车

1月销量：辆

吉利汽车在年取得的成绩大家有目共睹，进入年后依然势头不减，1月份的销量就已经接近完成全年万辆目标的10%。

在吉利的销量中，领克品牌销售辆，吉利单品牌则完成辆。在吉利品牌车型中可谓是百花齐放，9款车型中除了博瑞外其它8款车型销量均过万！

轿车领头羊新帝豪1月销售辆，SUV领头羊博越1月份销售辆，无论是新帝豪与博越的对比还是整体轿车销量与SUV销量的对比，吉利的表现都非常均衡！

而除了销量的增长外，在单车利润方面吉利汽车也有大幅提升，根据吉利控股集团发布的年财报显示，年预计单车利润将由年的元增长到元，现在大家明白为什么吉利可以在全世界买买买了吧？

一汽大众

1月销量：辆

首先需要说明的是，由于一汽大众公司旗下拥有奥迪品牌，因此在销量统计上包括了奥迪的销量。

奥迪（含进口车）在1月份的销量为辆，同比增长73.3%，在豪华车领域奥迪的地位似乎不可撼动。而回归到一汽大众品牌的销量上来，其辆的销量不及吉利品牌，在车型表现上，捷达、速腾均破3万辆，甚至迈腾也月销破2万辆，可谓是风头正劲。

对于一汽大众来说，吉利的强势崛起似乎是对其多年霸主地位的挑战，面对汽车界的新贵，一汽大众这个老牌豪强会做出怎样的应对呢？共同期待。

广汽传祺

1月销量：辆

在过去的年，广汽传祺整体销量突破50万辆，超额完成年度目标后，广汽传祺将年的销量目标锁定在70万辆，如果在剩下的11个月广汽传祺能够保持1月份的销量，那么完成全年70万辆的目标比较轻松。

由50万辆到70万辆，仅凭一款GS4显然是无法承受的，目前传祺已经形成以GA8、GS8、GM8为代表的高端车型阵营，分别涵盖了轿车、SUV、MPV三大领域，就目前的市场表现来看，随着产能的释放传祺的销量有望再创新高。

上汽乘用车

1月销量：辆

上汽乘用车旗下拥有名爵与荣威两大品牌。名爵1月份销售辆，同比暴增%，在车型贡献度方面，名爵6与名爵ZS占比超过80%。

荣威品牌1月销售新车辆，同比增幅达到55%，旗下当家车型RX5销量突破2.5万台，小型SUVRX3的销量达到辆，距离破万咫尺之遥，除了这两款SUV之外，在7座SUV领域荣威同样做好了准备，预计4月上市的RX8是否引起了你的兴趣呢？

江淮汽车

1月销量：辆（不含商用车）

如果将江淮商用车算在内的话，江淮汽车1月份销量辆，整体数据还不算特别难看。

相信大家看到江淮的总销量后会发现，江淮汽车的乘用车销量竟然不及商用车，难道江淮要再次转回到专业的商用车生产企业吗？

截止本月，江淮汽车已连续13个月出现销量下跌，年1月份，江淮汽车在年的基础上出现12.39%的跌幅后，此后一整年其销量一直处于跌跌不休状态，且从历月产销数据来看，均呈现同比两位数的跌幅。全年市场表现疲软导致年全年销售新车仅22.22万辆，与40万辆的销量目标相差甚远。

年江淮汽车在新能源车方面业绩亮眼，全年共销售新能源车辆2.83万辆，而年江淮新能源汽车的销量目标为5万辆，在燃油车领域已经追赶无望的江淮乘用车能否在新能源汽车领域实现逆袭？抛开造车新势力不谈，仅在传统车企中，前文提到的吉利、上汽、广汽均有自己的新能源车型，只能说江淮新能源未来的路依然漫长。

总结

除上述几家车企外，部分合资车企也纷纷公布了1月份的销量数据，比如东风日产销售辆、广汽本田销售辆、广汽丰田销售辆、东风本田销售辆、别克销售辆、一汽马自达销售辆、广汽三菱销售辆……通过销量的对比我们发现，自主车企在销量上与合资车企的差距并不大，只要自主车企能够继续用心造车，消费者必然会做出正确的选择。

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