数据显示，一汽-大众大众品牌10月份终端销量为,辆，同比增长20.3%，1-10月份累计销量已经突破万辆，达到1,,辆，同比增长14.7%。在新捷达、蔚领等新车的加入下，不出意外，今年一汽-大众还将创造更高的销售纪录。

　　然而我们可以看到，实际上，年的中国经济环境并不是非常理想，市面上多数车企难觅新的增长点，国内轿车业务全线疲乏，几乎所有的自主和合资企业都在靠着SUV在支撑。然而不同于它人的是，一汽-大众目前还没有哪怕一款SUV，仅靠着轿车便实现了同比销量大涨。放眼整个市场，几乎仅此一家，这是一个极为罕见而不寻常的成绩，我们不经要问：一汽-大众是如何做到的？

　　带着这个问题我们参加了日前一汽-大众在广州车展的发布会，除了新款捷达等一众新车首发亮相外；在发布会重要的时间节点上，一汽-大众宣布：“C-TREK蔚领”与顶级自行车品牌“TREK崔克”达成战略合作伙伴关系。未来,一汽-大众“C-TREK蔚领”与“TREK崔克”将整合双方优势资源,在品牌体验、户外运动、旅行生活以及市场营销等方面展开深度合作,以全新的跨界合作姿态,为双方用户带来升级版的跨界和旅行体验。这个消息几乎是所有媒体都不曾想到的，如此跨界、出人意料的合作，又再度将我们的目光吸引到了蔚领这款跨界旅行车上。

　　回想一下，年一汽-大众在营销上玩的花样还真不少。整个营销的风格与往年截然不同，出现了很多具有话题性、娱乐性、参与性的创新营销热门事件。或许这就是为什么一汽-大众没有SUV也能月销过10万辆的原因吧，创新营销大幅助力了销量增涨。

　　我们简单回顾一下今年一汽-大众在营销上花的功夫，大概就能看出端倪了。首先给大家留下印象最深的，毫无疑问是全新一代迈腾在上市前搞了一场“天上的”媒体沟通会。汽车厂商在飞机上做活动，这在业内尚属首次。而也正因为这场“天地同行”的活动，不仅在媒体业界引发了强烈的反响，也在很多网友和消费者中产生了广泛的影响力。堪称是年到目前为止最为让人记忆犹新的营销事件了。

　　而除了像迈腾空中飞行品鉴会这种主要面向媒体的活动以外，一汽-大众在今年还举办了首届主要面向车主和普通消费者的VAGFAMILY粉丝嘉年华。这场集巡游、改装、汽车文化展示、创意集市、原创音乐趴、露营、篝火、美食小吃等好看好玩的活动于一身的嘉年华，可以说是今年所有活动中最接地气的一次宣传了。人人都能来玩、来吃、来看，不仅提升了一汽-大众品牌的原有客户忠诚度，也成功了吸引了更多年轻的朋友 　　除了这两个活动，在新车上市这种最为传统的营销活动上，一汽-大众同样也有不少的创新之举。比如今年6月7日的一汽-大众新速腾GLI上市发布会，在价格揭幕环节就颇具新意，由“九球天后”潘晓婷以花式台球表演的独特方式揭晓了新速腾GLI的上市价格；又比如，高尔夫·嘉旅在上市前夕，一汽-大众汽车通过 　　当然，更为让我们这些媒体 　　大家可以看到，今年一汽-大众的营销活动，有很多往年别说是像大众这般相对来说比较克制保守的企业难想到或用的营销方式，即便是像一些极具个性品牌也极为鲜见的创意。然而在年，在一汽-大众的产品大年，“发韧”之年，营销开始变得有创意、有想法、有个性、也接地气了。营销“做上了天”（迈腾），“深入到了基层群众”（粉丝节），也“脱离了群众”（无人区），做到了电视电台报纸传统媒体上（南北大众等），也做到了朋友圈、电影、直播新媒介上（嘉旅、宝来等）。

　　一汽-大众花如此大的精力用在这些创新营销的活动上有多重要？我们不妨看看市面上那些叫好但不叫座的车型，为什么会不叫座？除了产品本身与消费者存在问题外，剩下的便是营销的问题。对于一汽-大众来言，凭借优良的设计、品控等等，车型产品本身已具备非常强的竞争力，需要做的就是要让更多消费者来认可一汽-大众的产品。

　　在没SUV这块肥肉的情况下，一汽-大众能实现如此销量成绩，除了是极强的产品力和品牌口碑种种之外的因素外，创新营销的助力绝对是功不可没的。不过对于汽车厂商而言，造出质量更出色，产品力更强的车型仍然是首位的，创新营销则是助好产品大卖的方法，只有产品和营销两条腿走路才能继续保持增长活力，未来一汽-大众会给我们带来什么新车？又会以何种方式与我们见面呢？我们拭目以待。

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