奔驰加快推进电动厢式货车对标福特StreetScooter

奔驰正在加快推进电动厢式货车（Van），以对抗福特和德国邮政集团联合推出的StreetScooter。本周一（.11.20），奔驰发表声明，计划从明年下半年开始交付奔驰电动版威霆（eVito），该车型续航里程可达公里（约94英里）。此外，奔驰大型斯宾特（Sprinter）电动版将于年推出。

奔驰厢式货车部门主管VolkerMornhinweg表示：“我们相信推出电动厢式货车是有必要的，尤其是现在，越来越多的城市开始担心空气质量问题。电动版威霆只是一个起点，奔驰接下来还会推出电动版斯宾特及小型电动版Citan。”为推广电动厢式货车，奔驰计划为司机提供培训并现场指导客户如何对车辆进行充电。

德国物流集团Hermes将与戴姆勒合作，截至年，戴姆勒将为Hermes提供0辆电动版威霆和电动版斯宾特，同时Hermes将为戴姆勒提供车辆反馈信息。德国邮政与福特联合推出的StreetScooter，是一款极简单的厢式货车，它是根据福特全顺（Transit）车型设计的。

大咖点评

续航才公里，估计送货不用半天就充几次了。

油耗积分大棒下车企何去何从

虽然《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）于明年4月1日才正式实施，但油耗积分的大棒即将打在车企身上。

11月3日，工信部、商务部、海关总署和质检总局联合发布了《关于年度、年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》（以下简称《通知》），提出对乘用车企业年和年的油耗积分和新能源汽车积分进行实施核算。《通知》明确企业在这两个年度油耗负积分不能抵偿归零的，应向工信部提交其乘用车生产或者进口调整计划，使预期产生的正积分能够抵偿其尚未抵偿的负积分；在其负积分抵偿归零前，对油耗达不到《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》目标值的新产品，不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

大咖点评

其实，产品布局可适当增加小排量汽车的比例，虽然到今年年底，小排量汽车购置税优惠政策就将到期，但从政策导向来看，小排量车将是推动节能减排社会的重要力量。另外值得一提的是，混合动力汽车有望大行其道，尤其是弱混。相较于纯电动汽车，混合动力汽车的市场接受程度或许更高，而这类产品将在节能汽车领域扮演越来越重要的角色。

未能找到合适的对象，一汽夏利终止转让公司股份

一汽夏利自从9月8日下午的停牌开始，关于一汽夏利的停牌猜测众说纷纭，与“董小姐”的绯闻频传，但一直没有一个定论。

11月20日晚一汽夏利发布公告，“公司于年11月20日收到一汽股份《关于一汽夏利重大事项情况的通知》，截至目前，《公开征集公告》中的公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合《公开征集公告》中各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止本次公开征集。”

对于一汽股份而言，以公开征集的方式转让一汽夏利24.73%股份，一方面是为了减负，同时为一汽夏利引入新的控股股东之后，如果一汽夏利能够涅槃重生，那么对于依然持有一汽夏利23%股份的一汽股份而言，也有望从上市公司未来发展当中受益。而现如今，因为未能在规定时间内征集到符合条件的意向受让方，一汽夏利控股股东已经决定终止本次公开征集。

大咖点评

未来，一汽股份是否还会考虑对外转让所持有的一汽夏利股份，大咖也将持续







































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