提及日系品牌，相信大部分消费者首先想到的就是传统三杰，丰田、本田以及日产，毕竟相较早已沦为二线的三菱、斯巴鲁以及马自达，三杰在国内可以说是越战越勇，尤其是丰田汽车，偏向中庸、舒适、经济的品牌调性一直深受国内消费者好评。当然，尽管在新能源领域日系相较自主和德系品牌，表现得更为保守，但在传统燃油车领域确实不容小觑，其中在年上海车展上市的三款旗舰车型，便是丰田“硬实力”最好的展示，两款被赋予皇冠之名，全新汉兰达只能勉强入围。

广汽丰田汉兰达

提及丰田汉兰达，往往离不开“加价排队、万人敌、油腻”这三个关键词。作为针对中年消费群体的中型SUV汉兰达，该车的均衡耐用确实深受叔叔阿姨辈的喜欢，这也是为何汉兰达经常性会出现排队甚至加价的情况，至于万人敌，稍微对汽车市场有了解的车友便不难发现，无论是合资还是自主品牌，但凡一推出中型SUV，都喜欢拿汉兰达进行对比和对标。最后关于油腻，这点更多是年轻消费者对汉兰达的评价。因此，可以说汉兰达的口碑是很可怕的，虽然这并不代表它每一方面都能做到尽善尽美，但换代后的汉兰达却在短板处得到了明显的加强。

首先是外观方面，基于TNGA平台下的新汉兰达终于给人一种去油腻的效果。大幅缩小的前网在飞翼LOGO样式和熏黑进气格栅的搭配下，赋予了新车颇具运动的视觉体验，不过从另一角度来看，新款汉兰达前脸设计反而与三代初期车型有点相似。值得一提的是，新车两侧修长犀利的LED矩阵大灯配合以更加犀利分明的前包围设计，确实更讨年轻消费者喜好，这点能够明显的看出丰田是有在听取消费者意见的。

除了整体造型更加年轻化之外，丰田汉兰达在电气化以及智能配置上的升级，同样为我们带来了足够的惊喜，一方面多媒体系统终于支持CarPlay，这点确实为新汉兰达增添了不少竞争力，另一方面2.5L混动系统以及E-Four电子四驱的搭载，也将助力该车在行驶质感和燃油经济性上拥有明显的进步。对此，可以肯定的是，未来汉兰达还是那个汉兰达。

一汽丰田皇冠-陆放

从某种程度来看，尽管丰田皇冠陆放更像是新汉兰达的姊妹车型，但毕竟是继承了皇冠标的“丰田亲儿子”，因此皇冠陆放则在一些细稍末节处是要略高级于汉兰达的，至于未来陆放能否倒逼汉兰达进一步开放诚意，那就得看这台“丰田亲儿子”的表现了。

抛开和新汉兰达相同的三大件不说，陆放与汉兰达不同之处在于前脸和空间部分。外观方面，新汉兰达前脸是我们熟悉的日版设计，而皇冠陆放采用的则是美版汉兰达XSE造型风格，倒梯形进气格栅配合以下方巨大的银色下包围，以及辨识度极高的皇冠标，这使得陆放拥有相较新汉兰达更强大的车身气场。当然，从另一角度来看，陆放大气稳重的视觉体验，也更加适合中年消费群体。

在空间布局方面，陆放//mm的三围尺寸以及mm的车身轴距，明显要比新汉兰达更修长一些，对此在采用7座布局模式下，2+3+2的座椅分配能够赋予后排更好的空间舒适性，加之座椅设置有一键放倒功能，这使得第二排乘客能够轻松进入第三排。

一汽丰田皇冠威尔法

至于挂上皇冠标威尔法，在大部分车友看来更多是营销效果大于实际产品力的升级。毕竟作为埃尔法和雷克萨斯LM的姊妹车型，埃尔法价格能加出天际，威尔法却只能平价销售，这点对于一汽来说确实难免会有些不平衡，因此此次挂上皇冠标的威尔法，意图更多在于缓解这一尬尴局面。

当然，尽管新车在内饰和动力方面没有进行改变，搭载的依然是2.5L+前后双电机的动力组合，但皇冠威尔法在外观上却采用了海外版设计语言，前脸大面积的镀铬饰条为该车带来更具运动感的视觉体验，传统LED大灯也全部改成激光大灯结构，加之集成了毫米波雷达的皇冠LOGO，新款威尔法相较前作，确实多了几分霸气。

小结：

尽管现阶段丰田汽车仍是日系三杰中品牌溢价最高的一员，但从实际市场表现来看，消费者依然愿意为稳定、耐用以及舒适买单，也从侧面证明了，丰田汽车是真的相当了解国内消费者需要什么。至于未来汉兰达和陆放是否能够完全引领中型SUV市场，那就让我们拭目以待好了。毕竟，如果在价格大抵相同的情况下，更大尺寸的陆放无疑是更具性价比的选择。