还记得一汽丰田曾经国产的最独特的轿车锐志吗？说到锐志的独特性，该车还曾经一度是中国汽车文化之中，不错的“把妹神车”大V6自吸发动机，曾经的很多中国大男孩的理想大玩具。

锐志诚然也是整个丰田家族唯一会烧机油的轿车，毕竟采用的是一款独特的2.5升V6排量发动机，积碳的现象也是存在，但偏偏还是让丰田锐志这款后驱轿跑车，受益于其优秀的发动机布局，以及大排量自然吸气发动机天生的巨大优势，使得锐志一直被国内车主津津乐道，毕竟红旗H7这台自主品牌的后驱中大型轿车，也是大量模仿和采用了丰田锐志的技术。

而最近，最让丰田老车主们伤心的一件事儿发生了，一衣带水的日本市场，全新一代的丰田锐志上市了！可惜国产的一汽丰田锐志，彻底和新款绝缘。一汽丰田国产丰田锐志的历史，最早还是年10月份，在一汽丰田天津工厂实现国产量产，却在年的9月份彻彻底底停产！12年的国产锐志一共卖掉了52.8万台，已经属于一个极好的成绩。毕竟年最初的丰田锐志，要价高达30多万起，依然很热销。

但锐志因为前置后驱的发动机布局，因为锐志非常坚持后驱布局，导致该车造价不菲，价格居高不下，没有钱换代更新。年最后销售的锐志版本，居然还是四年前的款！正如生意好的水果店，水果更新鲜一样的道理，锐志因为长期不换代，导致一汽丰田国产版逐步丧失了时效性、时尚感和燃油经济性。在越来越堵车的中国城市，谁还在乎爱车开起来，加速是否自然线性？只求低油耗，好开、动力够用就行，但很明显，2.5升V6发动机的锐志，再也无法满足国人之需求。

可是，锐志照旧还是在日本本土市场更新换代了，据悉丰田总部也要把这台锐志新款，直接拿到北美市场销售，因为北美用户最爱如此这般，操控出色、排量大、加速高级线性、驾控乐趣有趣的后驱轿车。最让北美市场认可的还是丰田锐志自然吸气的耐久耐操属性，有着堪比宝马3系的优异操控能力，在美国卖价却只有宝马3系的三分之二。但锐志即便是年销售的款，在华价格依旧不菲：21万—31万！却在美国市场约合人民币约15万—24万，性价比谁高谁低，明眼人自然很分晓。

可以说，丰田锐志本次的大换代，仅仅只针对的是日本和北美市场，尤其是美国市场才是新款锐志的“用武之地”，一汽丰田早就忘却了这么一台老掉牙的老丰田后驱车，成本高昂而越来越不好卖。丰田在中国的两大合资车企，最