国内车市的销冠是一汽-大众，其实在年上半年的时候，车夫就断定一汽-大众夺得全年销量冠军就已经八九不离十了，最后果真远甩第二名上汽大众一条街；

而在年的第一个月，一汽-大众的销量又是势如破竹，销量超过了24万辆，同比增长27.7%，旗下的三大品牌均有所增长，取得了“开门红”的优异成绩。

那为何这两年的一汽-大众变得这么强悍？其实从上面这张海报中就可以初窥端倪，三大品牌都拿出了自己的当家花旦来代表自己——

其中大众品牌推出来的是探岳，虽然一汽-大众的SUV车型是姗姗来迟，但探歌、探影和探岳上市之后，十分的畅销，尤其是探岳，在与上汽大众王牌车型途观L的竞争中丝毫不落下风。

在底盘三大件与途观L相近的情况下，探岳走出了属于自己的路。在外形上相比于途观L更年轻动感，尤其是前脸的设计，更符合年轻消费者的口味；

同时在相近价位车型的内饰用料和配置上也比途观L更厚道，例如探岳的座椅大面积采用高级的Alcantara材质，非常豪华，而途观L多数采用的是织物及普通皮质；

又比如探岳会比相近价位的途观L多出全景天窗、LED透镜大灯、电动座椅调节、外后视电动折叠+照地灯，以及带自动刹车的碰撞警告系统等配置。

而奥迪品牌突出的则是全新奥迪Q5L，在更新换代之后，全新奥迪Q5L的产品力更加强大，与同级竞品宝马X3和奔驰GLC的较量也一直杀得难解难分。

全新奥迪Q5L主打的卖点是其拥有同级最长车身，以及同级最长的轴距，尤其是后者，达到mm，较上一代Q5加长mm，使得其空间表现相当出色。

同时全新奥迪Q5L搭载了同级唯一的前后五连杆独立悬架，拥有极限更高的操控体验以及更好的舒适性，而且前后悬架都大量采用锻铝材质，簧下质量更轻，实现了同级最轻的整备质量。

但全新奥迪Q5L也有缺憾，之前的托森式中央限滑差速器换成了更常见的多片离合器式中央限滑差速器，四驱形式也由之前的全时四驱改为了适时四驱，驾驶乐趣稍有下降。

最后捷达VS7作为捷达品牌的代表出镜，捷达品牌刚独立的时候，看好它的人并没有多少，但其凭借着自主品牌的价格加上“德系原味”的宣传攻势下，生生杀出了一条血路。

啥是“德系原味”呢？例如捷达VS7诞生在大众最成熟的MQB平台，采用大众严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系进行质量把控，在产品质量上给消费者信心。

又比如在核心的三大件上，捷达VS7也多用大众惯用的零部件，例如EA.4T涡轮增压发动机和爱信第三代AQ六速一体变速箱，都是经过大众品牌其他车型历练的。

有了以上“德系原味”的加持，给消费者营造了这是一辆德系车的感觉，再加上如自主品牌般亲民的售价，捷达VS7想不火都难。

车夫点评：因此这两年一汽-大众在这三大品牌及其主力车型的帮助下，取得了相当骄人的销量成绩，在年，一汽-大众还将有更密集的新车型投入市场，似乎继续蝉联销冠也不在话下了。