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在“碳达峰、碳中和”目标驱动下，国内商用车企业正在加快电动化转型步伐。9月29日，一汽解放发布名为“蓝途行动”的新能源战略，清晰规划了其在新能源技术路线、销量目标、研发投入等方面的布局。

按照“蓝途行动”，一汽解放将在年实现新能源车销量12万辆，占其总销量的20%，收入达到亿元；年实现新能源车销量32万辆，占其总销量的50%，收入达到1亿元；年实现整车销量50万辆，占其总销量的70%，收入超过2亿元。

据中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰透露：“截至目前，一汽解放已完成包括J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客车在内款新能源产品投放，实现了‘传统车电动化’。”

接下来，一汽解放将从纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线发展新能源汽车。其中，在纯电动技术方面，一汽解放规划在年前实现全固态电池等关键核心技术。

目前，全球各大车企、动力电池巨头都在固态电池领域有所布局。如，丰田汽车宣布年前要实现固态电池小规模量产；大众汽车很早就与固态电池公司QuantumScape合作。有机构预测，到年全球固态电池需求预计达GWh，市场规模在亿元以上。

燃料电池技术方面，一汽解放规划年前在国内投产kW大功率集成式电堆及70MPa高压储氢等技术的产品化应用等。目前一汽解放10.5米燃料电池公交已经实现量产，C-WTVC工况续航里程大于公里。

另外，在研发布局方面，一汽解放将在“十四五”期间，投入超过亿元；在产能布局方面，将投入超过亿元。

随着新能源战略的发布，一汽解放新能源事业部也正式成立。同时，一汽解放全系新能源产品将启用蓝色“解放”和星空“鹰标”专属标识。

当前，在“双碳”战略目标的指引下，碳排放量更大的商用车企业将面临更大压力。一汽解放新能源转型，只是目前国内商用车市场电动化转型的缩影。

《每日经济新闻》记者了解到，最近以来，包括上汽商用车、东风商用车、康明斯等相继在氢能等领域加大转型力度。如，上汽集团在其发布的商用车业务“十四五”发展规划中提到，至年，上汽商用车板块营业收入超越千亿元，新能源车销量占比要达到38%。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为：“商用车向低碳发展，对我国实现碳中和起着重要的作用。”

根据中汽中心测算，年我国交通行业碳排放在12亿吨左右。其中，商用车保有量虽仅占我国汽车保有量的12%左右，却制造了56%道路交通碳排放。由此可见，在“碳中和”目标下，新能源领域已经是商用车企下一步重点参与的新赛道。

每日经济新闻