一汽-大众为高质量跨越万辆，已经由内而外备足了“子弹”和“能量”。

?看到标题，社友们可能会纳闷怎么一会儿北大众，一会儿一汽-大众的呢？

车透君先解释一下，北大众即指一汽-大众的大众品牌，一汽-大众即指大众品牌加奥迪品牌，totally。

昨天下午，车透君参加了一汽-大众大众品牌在北京三里屯举行的媒体沟通会。在会上，车透君明显感受到了来自一汽-大众高层的坦承和谦逊。

一汽-大众销售公司总经理董修惠表示：在过去的一年，一汽-大众大众品牌在无SUV车型的情况下，全年终端销量突破.5万辆，同比增长17.3%。值得一提的是，这一增速两倍于整体车市的增速。

旗下七大品牌全面发力，其中A级车三杰捷达、速腾、宝来表现尤为抢眼，累计销售超过90万辆，立下汗马功劳。

捷达全年累计销售34万辆，同比增长达25.7%；高尔夫家族全年销售21.3万辆，同比增长11.2%；新速腾GLI、新速腾R-Line助力“速腾家族”全年销量达33.6万辆，同比增长21.0%。

全新宝来3月上市以来销量不断攀升，全年销量超过22万；迈腾车型全年累计销量达16.6万辆，持续引领B级车市场；大众CC全年销量为30,辆；蔚领上市不到两个月销量即达到6,辆，成为激活中国旅行车市场的重磅车型。

董修惠透露，综合市场环境，一汽-大众大众品牌年将销售目标定为.5万辆，同比增长速度约为6.8%。

平心而论，车透君认为，一汽-大众大众品牌的这一目标确实堪称“小目标”，实现起来难度不大，因为在年全新宝来、蔚领、高尔夫·嘉旅都将贡献满打满算的足一年销量，所以9万辆的总销量增幅，应该算是小菜一碟。

那么，一汽-大众还在等什么呢？

首先是万辆，车透君认为，大众品牌加上奥迪品牌实质性地突破万辆，应当是年一汽-大众高层心中的那个真正目标。

为何没喊出来？

其一小排量车购置税补贴政策退坡后，A级车众多的一汽-大众有可能会受到冲击。其二奥迪品牌目前在终端受到的压力不小，所以也不宜施加太多压力，以免透支。

不过，对一汽-大众而言，万辆将不会是什么难过的坎。

因为据车透君了解，到年，一汽-大众大众品牌就将迎来走量的SUV新车（据悉分时间先后，至少将有2款全新SUV参战）。

所以，一汽-大众目前最需要做的是，先磨好剑锋。

据透露，一汽-大众大众品牌要细化各产品生命周期管理，以用户为导向深化产品升级，制定针对性、差异性化的产品策略；还要满足网约车快速兴起市场，快速打造具有竞争力的专属车型；同时计划将生产冻结期从14周缩短至4周，促进供需平衡。

此外，在品牌传播、提升溢价能力、高附加值服务方面，车透君均听到了一汽-大众大众品牌的相关着力点。

在渠道方面，一汽-大众大众品牌所透露的是未来5年都会有新的经销商加入，预计每年增加50家左右的规模，到年经销商数量将突破家。

综上所述，车透君认为，一汽-大众为高质量跨越万辆，已经由内而外备足了“子弹”和“能量”。

年的定标看似保守，一汽-大众只是“慢火炖靓汤”而已。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎







































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