若问最便宜的大众SUV是谁？撇除不挂VW徽标的捷达子品牌，当算是上汽大众T-Cross。指导价从12.79万起，分为1.5L自吸，以及1.4T两款车。我们这次直接杀去4S店试驾这款车，避开相对曲高和寡的顶配车，找来更适合普罗大众的1.4T舒适版来做一期丐况。敲黑板认清楚，T-Cross跟T-ROC不是孪生车光听名字，部分人会将上汽大众T-Cross视为一汽大众T-Roc的孪生车。其实不然，上汽大众T-cross是基于MQBA0平台，跟新的PoloPlus有一定联系。至于一汽大众T-Roc，则是基于MQBA1。单从平台规格，T-Cross定位低于T-Roc，事实上T-Cross就卖得比T-Roc便宜。初问优惠1.5万，便利配置略有遗憾我问了广州两家上汽大众4S店，一家报出元优惠，另一家则报出1.5万，差异相当大。大家大概参考一下，去店里或许还能挖到更大的优惠。T-Cross配置款相当简洁，只有四个配置，1.5L和1.4T各两款，没有充数打酱油的手动挡车型。最便宜的1.5L风尚版确实存在，但店里一般不摆现车，需要等订车。估计是厂商觉得1.5L风尚版毛利率较低，所以尽量少出。1.5L风尚版没有倒车雷达，全车只有两气囊。关键整个车厢无论配色，还是各种的暗色塑料都很显廉价，犹如看黑白照片一般。往上的1.5L舒适版也挺尴尬，因为多元就能买到配置一样，但动力强一大截的1.4T舒适版。我们建议当然是直接上1.4T舒适版啦，因为大众1.5L自吸车的动力，实在肉得有点过。我们这次的拍摄车，就是1.4T舒适版。1.4T舒适版车厢开始有一定质感，可以看到很多钢琴黑面板，但整体还是比较斋，依旧是手动空调和手动座椅，加分项是中控有触屏和全景天窗。需要抱怨的是，T-cross全系都是机械手刹，没电子手刹用着费力。还有就是倒车影像这么实用的东西，竟然要去到1.4T顶配才有。后排腿部空间不小，但要正襟危坐T-Cross后排腿部空间有惊喜，我cm身高也有两拳空间。但这个空间背后其实有“猫腻”，代价以一种“正襟危坐”的坐姿来乘车。高坐垫，外加平直的靠背，不让双腿有机会往前索取空间，这种偏直坐姿难免少了几分舒坦。此外，后排两边座椅较窄，后背的承托一般。底盘扎实感强，双离合仍有老问题其实大众家族特征不仅存在于外观，还存在于驾乘感，例如这台T-Cross就跟T-Roc、途岳等大众SUV驾乘风味很接近。大致表现就是底盘很扎实，这是同级日韩系SUV难有的感觉。还有转向轻飘飘，以前会抱怨，但近年见怪不怪，部分人熟悉了会觉得开车很轻松，整台车开起来跟T-Roc一样灵活。当然啦，T-Cross只是像T-Roc、途岳的风格，但扎实度、转向手感等，都稍弱于T-Roc、途岳。可以说大众SUV都是一种驾驶风味，然后按不同价位，给你不同的质感，就像买红酒，都是一类型口味，但能分出高低。1.4T跟其它大众车一样，爆发力非常好，加速表现不用担心。不过跟很多大众双离合车一样，动力在低速跟车时会有些许拉扯。总之大众车动力效能很高，但如果你要平顺性，或者加速的跟脚感，它就不是你的菜了。如果嫌文章不够直观的朋友，可以点击观看我们的视频。

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