目前车界江湖血海厮杀，诞生了不少能力卓越的“神车”。“小刚炮”福克斯，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“短跑健将”帕拉梅拉，继续追求卓越，成绩突出。在汽车制造技艺突飞猛进的目前，找不准自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如马自达3昂克赛拉和C-TREK蔚领。

罗先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开的是马自达3昂克赛拉，最近又入手了辆大众蔚领，经过1个月，公里的实地测试，究竟大众蔚领是怎样的一台车？与马自达3昂克赛拉的主要差距在哪里？现在，我就转述我朋友的主张。

先开马自达3昂克赛拉

颜值：颜值外观同级别无敌，过年回村都说挺好看的，大家好才是真的好。简单大气运动感十足，正面看着很帅气，都会喜欢的，再配上锐利的前灯，相当有档次，配上匠涂工艺的车漆，效果很棒。

马自达的内饰比较好，它属于简单的风格，没有太多复杂的设计。音质一般吧，旋钮控制蛮方便的，不用到处找，这个有点像同事的宝马，内饰也是全真皮的，打孔也是比较精细的，坐着的柔软度也到位，没有什么故障，是新车味道大，这个么新车也没办法。

昂克赛拉这款车的车体空间还是可以，内部空间没有看上去那么大。方向盘左手边的置物格有点小，驾驶照也放不下，不知道涉及这个是干什么的，买来后全家出去玩过一次，我妈在最后排也没有很压抑很局促的感觉，还是蛮好的，车尾箱空间很宽敞，纵深不错，第二排座椅放倒后基本上可以形成一个纯平的空间。

这个是我每天最舒服的时候了，可以说车就是我的第二张床了。高速上踩油门，发动机ZOOMZOOM.低速行驶，孩子坐后面不用担心冬天太冷了，冷热她自己都可以调节，加上18寸大脚，舒适永远不是马三的强项。

感觉动力方面还是绝对够用的。可以说是一个完美的匹配，也满足了我十四五万的跑车梦想，平常驾驶中，发动机都没有超过转，动力绝对够用，还没跑过高速呢，不太知道能不能极限超车，没有那操作。

驾驶是马自达强调的东西。不过他的转向确实是很精确，方向盘握感也很舒服，自动驻车功能我感觉挺好的，在市区里很实用，我一个新手都敢直接上高速，你说它操控好不好。

再开C-TREK蔚领

颜值：旅行车的外观，迷的人自然喜欢，不喜欢的就无感。很有线条感而且还有银黑夹色，赞一个，新车亮度还不错，远光清晰明亮，还备有全景天窗，底盘也挺高的不用担心去蹭到。

大众车的内饰都是一样，没有什么特别新颖的地方。其实我是想说档杆，我觉得位置如果想CRV那样架构也蛮帅的，CD机也还行吧，一直用内存卡播放歌曲，音质也不错，内饰氛围灯都有，是传统的大众风格，平平淡淡的。

最喜欢的地方，真的很大太方便了，空间大就选它。门板置物格可以，扶手箱和档位那里，连瓶水也差点放不开，最后排座椅空间也不小，离腿还有一圈多距离吧，空间绝对够用，后尾箱很满意，巨大。

对于我自己来说有点不舒服的地方。悬挂偏硬，过滤震带的时候震感会较强烈，空调还是比较好的，制冷效果给力，舒适度很好，特别是前排坐骑包裹式的设计，后排坐车也不拥挤。

动力一般吧，旅行车开那么快干嘛，会错过最美的风景的。只要你肯给油，蔚领还是会给你惊喜的，1.4T虽说排量不大，但是马力却相当充沛，平时路面超车基本没什么压力，城区的话很少猛踩油门，起步给油就走。

驾驶容易上手，很适合新手或者上了年系的人驾驶。关键的是，底盘的稳健感真的很棒，相当安心的感觉，转弯指向精准，路况反应还可以吧，堵车制动时还是很平稳的，人不会惯性向前冲。

结语:

马自达3昂克赛拉：外观是最喜欢的地方，操控就不用说了，马自达一直都是以操控出名的。大众蔚领：开车驾驶总是不太舒适，总的来说，这套动力总成给及格，及格水平。我给马自达3昂克赛拉89分，大众蔚领95分，大众蔚领是一款适合我的车，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然马自达3昂克赛拉也是一款不错的车，但真正让我感到满意的还是大众蔚领。大众蔚领已经火到大多数人的饭后谈资，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，存款13万，马自达3昂克赛拉和大众蔚领车主选哪辆，车主：差距不大。大家觉得如何呢？

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