不知道大家知不知道，最早开始其实汽车全部是后驱的；随着发展，前驱车逐渐了占领汽车市场，据知宝马也要加入前驱阵营了么；最近这些年四驱车也盛行起来了；那这三种驱动形式哪个好呢？都有什么优缺点？今天就简单介绍一下：

一、前轮驱动

前驱就是前轮驱动，是20世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式，这种驱动形象的说就是“拉”着车辆前进，因为前驱车驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。

因为发动机在车的前部，使前部重量集中，这样就保证了驱动轮有足够的抓地力，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的。而且前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。

a、前驱车容易操控；

b、机械结构简单；

c、经济性好；

d、引擎散热条件好

e、车内空间大、易布置；

f、减轻了整车重量；

g、相对节约汽油；

h、维修方便；

a、起步慢；

b、弯道性能不理想：因为前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重。在转弯时如果速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶，我们通常把这种现象叫做推头。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶，从而发生意外。

c、由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；

d、上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车；

二、后轮驱动

后驱就是后轮驱动，是从汽车发明以来到20世纪6、70年代最主流的驱动布局。这种驱动形象的说就是“推”着车辆前进，因为前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大，产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。另外由于后驱车必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。所以如今只有大排量豪华轿车如奔驰、宝马的大部分车系沿用前置后驱。

a、起步快；

b、高速稳定性好；

c、车辆爬坡能力强；

d、弯道控制性好，比前驱车，能更高速度转弯；

e、高速状态下动力损失小；

f、后驱车灵活，驾驶起来更飘逸；

g、推背感强；

h、维修方便；

a、容易转向过度，也就是甩尾；

b、操控难度比较高；

c、增加了车子重量；

d、车内空间小，难布置；

e、成本高；

三、四轮驱动

四驱原本主要用于越野车，如今部分轿车上也采用了四轮驱动。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱、分时四驱、适时四驱和分时/适时混合四驱。

全时四驱：在行驶过程中一直保持着四轮驱动形式运行，如奥迪著名的quattro系统就是全时四驱。

分时四驱：而一般越野车和SUV最常采用的是分时四驱，即根据路面状况的需要，在两驱和四驱之间切换。

适时四驱：由电脑控制在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。

分时/适时四驱：可以根据驾驶者的喜好自由选择。

a、起步快，与后驱相当；

b、弯道性能好；

c、动力均衡；

d、操控性最好；

e、安全性最好；

a、经济性不好；

b、增加了车子重量；

c、高速状态下动力损失大；

d、油耗大；

e、维修保养复杂，不方便；

总结

1、前驱车制造成本比前置后驱车与四轮驱动车低，往往油耗也会偏低，而车内空间相对来说却能够增加，可以说是最经济实惠的。

2、对于后驱车，制造成本相对前驱车较高，维修保养费用却相对于前驱车低，车辆轮胎的附着力与牵引性明显优于前驱形式，同时，采用后驱还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。

3、最有用途，最富有驾驶安全操作性的还是四驱车，在湿滑的道路上四驱车的操控有着明显的优势，尤其是过弯时往往不需要小心地减速。

可以看出，3种驱动形式各有优缺点，买车时可根据自己的需求和经济实力来选择最适合自己的驱动形式车型。

鸿志中基集团

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