ESP是啥？能吃吗？额...不能吃哈。ESP又叫电子稳定系统，是车辆的主动安全装置，同时它由汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能拓展而来的，该系统保证汽车在变换车道或是过弯时能更加平稳而安全，这点在雨雪天气车轮打滑时作用特别明显。

随着技术不断进步，ESP系统已经不再是“有钱人”的专利，今天就为大家推荐一些10万元内就能买到带ESP系统的车型。

轿车篇

一汽奔腾-B30

指导价：6.98-9.28万元

ESP车型：全系标配

　　奔腾B30除了全系标配ESP之外，动力系统匹配也够成熟，驾驶感受在同价位车型中有着明显的优势。不过，车内做工一般、发动机噪音大的问题也明显，不过结合售价来看，倒也能让人接受。

吉利-新帝豪

指导价：6.98-10.08万元

ESP车型：三厢车型除了1.5L手动时尚/精英版外没配

　　新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感，相比不少合资品牌车型尚有差距。当然，结合售价来看，它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

长安-逸动

指导价：7.49-11.99万元

ESP车型：除了1.6L精英版之外

　　逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小，配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

海马-M3

指导价：5.38-8.98万元

ESP车型：1.5L手动/自动豪华型和旗舰型

　　海马M3在外观设计方面明显偏向年轻消费者，整体造型有较高的原创度，而mm的轴距在同级别车型中并不算大。

东风风行-景逸S50

指导价：6.99-10.29万元

ESP车型：（1.5L手动豪华型和1.6LCVT豪华型）除外

　　景逸S50相对同级别竞争对手来说，在油耗和储物空间方面有着一定的优势，但其驾驶品质难及此级别的平均水平，行驶舒适性一般。

奇瑞-艾瑞泽5

指导价：5.89-9.79万元

ESP车型：全系标配

　　艾瑞泽5相比过往车型，在驾驶感受上有较为明显的变化，动力不算非常抢眼，不过日常使用中完全够用。手动与CVT车型的动力输出特点不同，手动挡车型更顺畅直接，CVT车型稍弱一些。

SUV篇

力帆-X50

指导价：5.98-8.28万元

ESP车型：1.5L手动/CVT尊贵型

　　在车身尺寸方面，力帆X50在同级别产品当中不占优势，这个问题在当初的X60身上也同样存在，不过X50的底盘调校给我们留下了深刻印象。

江淮-瑞风S3

指导价：6.58-8.88万元

ESP车型：除了1.5L手动舒适型之外（最低配）

　　瑞风S3在车身尺寸方面和同级别产品相比没什么优势，但差距也并不大，都处在同一水平。从设计角度来看，瑞风S3的车身前后比例非常协调。

长安-CS15

指导价:5.79-7.39万元

ESP车型：1.5L手动舒适版除外（最低配）

　　CS15车型有着同级别中少有的可定制外观以及全面的安全性配置，竞争能力较为突出，想提车还得等呀。

长城-哈弗H1

指导价：5.49-8.29万元

ESP车型：1.5L手动标准型/都市型除外

　　由于车身小巧，它的操控感很好，舒适性相对差了点，适合喜欢驾驶的年轻人购买。

天津一汽-骏派D60

指导价：6.49-9.99万元

ESP车型：（1.5L手动标准/舒适型+1.8L自动舒适型）除外

　　作为天津一汽首款小型SUV，一汽骏派D60的动力系统在同级别中有着明显的优势，驾驶感受很不错。但缺点就是偏硬的悬架和稍大的噪音，这方面还需加强。

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