这几年由于疫情的影响，各行各业或多或少都受到了一定的冲击，对于汽车制造业来说，芯片短缺、零部件供应不及时、物流不通等都制约了工厂的正常运转。

据悉，因当地疫情影响，一汽-大众成都工厂于上周停产；而长春工厂的两条生产线因零部件供应短缺也选择了暂停运转。这已经是一汽-大众第二次停工停产了，今年4月份的时候，长春工厂就曾短暂的停产。

值得一提的是，一汽-大众成都工厂主要负责捷达这个子品牌和速腾的生产；而总部长春工厂主要生产奥迪、宝来、迈腾、CC等车型。

离年底还有1个多月的时间，这个时候正是各品牌让利促销冲击年销量的好时机，加上今年“金九银十”市场的表现有点低迷，很多厂商都押宝在年底这最后一波促销上了，而且购置税优惠政策也将终止，预计会有很多消费者按捺不住要入手。

这次停产对于一汽-大众完成全年销量来说会有一定的影响，目前还不知道何时能恢复常态。据内部人士透露，长春工厂只有30%员工到岗，成都工厂实行闭环生产，很多人居家办公。

最后，希望疫情退散，企业和人们的生活都能恢复正常。