我是老徐。

湖北，杀疯了。

这个事情意义非同一般，有关投资部分我已经一大早就在星球给星友分享,还没看的记得去看看，关乎到你后面的投资策略，很重要。

我在这里再顺着聊聊。

这两天，湖北政府宣布联合东风汽车集团开始新一轮的大补贴，只要购买东风旗下的车都补，而且力度很夸张。

东风雪铁龙原价21万系列的，补贴9万，算起来到手只有12万多。

几乎对半打折！

之前，特斯拉30多万的车出手降价4万多已经在网上引发舆论，湖北这波操作直接点燃了整个市场。

据说那边已经卖疯了。

因为实在太多人跑过去买车，有的门店已经没有现货，而有的门店已经直接把包括各项费用打印出来贴在店里。

传统4S店，居然也变成了明码标价的「超市」，简直罕见。

为什么突然大降价呢？

原因也很简单：湖北，坐不住了！

这次的补贴主要是武汉市政府，东风集团是武汉的重要企业之一。

数据显示，年武汉市GDP为1.77万亿，其中高达18.64%的部分，就是汽车贡献的。

这还不算带动的其他板块，基本上汽车行业就是武汉的半壁江山。

可偏偏，这半壁江山现在非常不稳定。

以东风集团来说，1月仅卖出10.8万辆，看起来还可以，但早在16年，东风一年的销量已经是多万辆。

按照这种跌幅，后面估计一年百万辆都悬了。

除了自身因素，外部因素更严重。

现在油价越来越贵，大家都跑去买新能源了，传统燃油车的优势越来越小，消费者是要真金白银花钱的，谁都不傻。

东风也努力过，开发了一个新能源的品牌叫「岚图」，老徐在电梯看到很多次他们的广告，也是很努力在宣传。

但效果，非常一般。

岚图汽车官方数据显示，他们在年的总销量才辆，别说特斯拉比亚迪了，连蔚来小鹏们一个月的量都没。

再这样下去，岚图也是岌岌可危。

本来对于政府而言，没了一半很可惜，但是也不至于如此着急到砸钱的地步，毕竟还有另外一半嘛。

可尴尬的是，另外半壁江山几乎来自房地产。

而前些日子大家也看到新闻了，武汉的房地产已经被列为困难行业，直接都要拖累GDP那种。

现在左右腿都被打折，没办法只能一起救了。

于是就有了我们看到的，企业让利，政府出钱，一起把「骨折优惠」都给到消费者。

本以为就是湖北一家的事情，没想到一石激起千层浪，这股「东风」彻底吹开了。

湖北之后，其他地方的东风也跟上了。

东风本田云南宣布降价6万，安徽降价8.5万，以这个趋势接下来全国的东风本田基本都要降价一波。

就看看地方政府要不要「杀入」，抢一波GDP了。

不止如此，其他同类型的车都在拼命降价。

又是湖北，当地一汽丰田宣布降价5万。

别克宣布旗下的君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型，均享有最高7万的补贴。

若说上面这些都是印象中的「实用车」，那下面这个降价真的是突破「底线」了。

奔驰宣布，旗下北京区域，只要是京户京牌的，全面打折，33万的车，一来就是降价11万，不过后面说没有11万，是6万。

但也很夸张了。

要知道，这可是奔驰的C和E款，全是热门款。

自此，从平价车到豪华车，全在降价；从湖北到北京，都在血拼；

这波简直是政企联合搞GDP，彻底杀疯了！

这里面有很多的因素，从投资的角度看不是降价就是好，这点我在星球分析过就不再重复。

有兴趣去那边看，主要聊聊对相应股票的影响。

而我在这里聊聊其他因素。

对于消费者来说，少花钱买到自己心仪的汽车，这是好事。

我们都知道今年是内需大年，拉动内需是写在最高层会议的内容。

如何让群众消费？很简单。

要么让群众多赚钱，要么商品打折降价；前者非一朝一夕可以做到，但后者可以。

企业让利，政府给钱，像买车这种大宗消费，真金白银补贴进去老百姓自然懂得选择。

你看，现在降价那些汽车，哪个这几天不是销量几倍增长。

说白了，潜在消费群体还有很多，只要敢让利没有什么卖不动的。

对于地方而言，想要拉动GDP，就别整天想着靠房子。

汽车对于目前中国人来讲还是有很大的市场，在中国依旧有很多家庭目前是没有车。

让他们买得起车，也是一种政绩。

最主要是你房子不给降价能理解，毕竟房子杠杆太重，怕引发金融系统性风险，可汽车这东西风险真没多少。

该降价就降价，该补贴就补贴，别抠抠搜搜把钱浪费在其他看不见的地方。

至于企业的。

老徐对新能源汽车板块研究得比较透彻，以目前的趋势看新能源替代大部分的燃油车趋势已经不可阻挡。

再不降价，再不想办法增加销量，再这样下去不少车企都会是下一个诺基亚。

无论你曾经再辉煌，你看现在有多少人在用诺基亚，有多少00后知道诺基亚？

活不下去了，过去就永远是过去。

而我的预判是，目前这波燃油车的大降价，才只是开始呢！看到效果如此好，接下来肯定还有更多的地方和企业跟进。

谁能想到，大家喊了多年的降价潮，竟然是以这种方式汹涌袭来。

时代的车轮滚滚而来时，真的不会跟你打任何招呼！