文/我的地主

在酝酿了大约一千多天之后，一汽-大众旗下第一台SUV的脚步真的近了，在法兰克福亮相的真容，极可能是正式上市之前的一次热身，考虑到这款车型对于大众品牌的意义，以及进入国产倒计时的趋势，它比翟欣欣还受媒体欢迎，成为红得发紫的明星。既然是大明星，自然光芒璀璨，闪闪发光，而这台代号T-Roc的SUV确实也有着足够的闪光点，当然也有争议点。

1.实现一汽-大众零的突破

众所周知，一汽-大众是国内成立最早的合资之一，目前还活着的比一汽-大众资格更老的只有上汽大众。至于广汽本田、上汽通用、长安福特、一汽丰田、东风标致等绝大多数车企都比一汽-大众晚得多。至于长城、吉利、奇瑞等自主一线，更是完全的后来人。与此同时，一汽-大众还是国内规模最大的车企之一。进入中国近30年来，一汽-大众销量规模一直排名行业前三，也是年度销冠的常客。

问题在于，这家规模最大、资格最老、实力最雄厚的超级老牌强队（不含奥迪品牌），一直以轿车为主，这些年竟然没有一款SUV车型。很多人觉得不可思议，但是这确实是事实。尤其是今天SUV已经占据了乘用车市场的40%、销售规模直追轿车的今天，当几乎所有乘用车企都在推出SUV之时，一汽-大众的缺席确实令人惋惜。

不过，这一天终于还是来了。T-Roc的出现将彻底弥补一汽-大众的最大短板，实现SUV零的突破。

2.何日真正国产

虽然T-Roc放在一汽-大众国产已经几乎是板上钉钉，但是毕竟钉子还没钉上，只有亲眼看到这款车出现在一汽-大众工厂的时候，才能让人们安心。至少目前我们得到的消息依然是一个大概粗略的时间段，而不是一个具体时间点。

坦率地说，如果从营销意义来说，这款车的预热已经够了，从年第一次发布，到现在三年时间过去，国内外的媒体们等的一个个眼珠子都红了，恨不得直接就替一汽-大众发布了。

但是目前T-Roc国产时间确实还是未知，或许一汽-大众内部早就确定时间，还不到公开时候，或者这个准备工作还没做好。于是这个预期的发布时间就不得不一次次推迟，从今年上半年到下半年，再到第四季度，再到明年第一季度，再到明年的某个时段。总之，距离谜底揭露的时间已经越来越近，我们再等等好了。

3.是否会加长

根据目前法兰克福发布的数据，T-Roc的三围为//mm，轴距mm，这是一台典型的小型SUV尺寸，但是国产后轴距将加长到接近mm的说法一直长盛不衰，料想也肯定不会空穴来风。

坦率地说，对于一款只有4.2米的小型SUV来说，其实mm的轴距也已经足够了，这样的车型后排又不会有多少乘坐机会，何必多此一举呢？但是考虑到一汽-大众此前加长成功的经验，或许加长从确定国产的一刻就已经捆绑上身。

好吧，其实加长也好，如果能够在不过于提升制造成本、不过于影响性能的前提下，mm的轴距肯定会比mm的轴距更受欢迎。当然作为一个比较资深、但是不算铁杆的大众粉，还是期望在推出加长版的同时，再推出一个原装版。你看看人家奔驰，不就一直这么做的？要加长给你加长，要原装给你原装。

4.是否会推出1.0T

根据法兰克福公布的消息，这款小型SUV欧洲版本的动力选择非常丰富，大大小小有6种发动机选择，料想国产版本必然会删减，柴油版暂时别想了，甚至就是那个令人望眼欲穿的1.0T国产首发可能性也不超过30%。

必须指出，这款1.0T的发动机非常不错，也是这款小型SUV的核心卖点之一。这款1.0T发动机排量只有1.0L，体积小，重量轻，省油，劲儿大，最大输出功率85kW，比那台装机率极高的1.6L和那台卖得贼贵的1.2T动力都强。

但是，目前这款1.0T发动机还没国产……所以T-Roc首发直接搭载的可能性真的不高，如果这款1.0T发动机在两年后推出，会有助于保持这款车的







































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