11月11日，“世界智能网联汽车大会”在京召开。在开幕式后的主论坛环节，中国智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布并解读了《智能网联汽车技术路线图2.0》。与1.0版相比，《路线图2.0》研判目标扩展到了年，并将场景细化为城市道路、城郊道路、高速公路和特定场景4个，商用车也分为了货运车和客运车。

与1.0版相比，《路线图2.0》研判目标扩展到了年，并将场景细化为城市道路、城郊道路、高速公路和特定场景4个，商用车也分为了货运车和客运车。对于未来发展的总体目标，《路线图2.0》在顶层架构、产业化推广、应用三个方面作出了清晰的规定。

本·周·目·录

●《智能网联汽车技术路线图2.0》发布

●北京第三个自动驾驶封闭测试场正式揭牌

●滴滴与北汽合作的L4级车北京首发亮相

●小鹏P7搭载千寻位置时空智能服务

●Mobileye与中海庭合作L2+自动驾驶服务

●松下电器、四维图新联合成立出行公司

●嬴彻科技获宁德时代领投1.2亿美元融资

●滴滴首次向视障人士开放自动驾驶体验

●滴滴获上海新增自动驾驶测试路段牌照

●美团拟在顺义部署台自动驾驶配送车

●高德地图发布智慧交通物联网平台

●蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州

●鸿海富士康携手AWS实现车联网软硬整合

●北美打造首条自动驾驶汽车专属车道

●韩国首次试飞“载人空中出租车”

●现代新车将标配英伟达DRIVE网联平台

●本田将大规模生产L3级自动驾驶汽车

●戴姆勒卡车成立新型网联服务集团

●特斯拉FSD测试版会自动折叠侧视镜

●特斯拉车载计算机或换芯片供应商

●沃尔玛与Cruise合作自动驾驶汽车送货

●Uber拟出售自动驾驶部门ATG给Aurora

●Bluespace与LGU+合作自动驾驶电动巴士

●苹果新专利：自主导航系统可避免碰撞

●苹果再获新专利可实时校准车辆传感器

●苹果为地图系统增加卡尔曼滤波器

●LG合作Renovo/Savari测试网联汽车

●豪威、安霸、SmartEye合作摄像头

●初创企业ROIIVE开发摄像头核心技术

●MicroVision远程激光雷达研究获进展

●Swift改进GNSS定位技术提升定位精度

●以色列公司研发主动道路噪音消除技术

●自动驾驶配送创企Nuro融资5亿美元

●爱尔兰创企融万开发事故预防技术

●AI创企Scale获投资要约估值超30亿美元

●自动驾驶创企Sense再融资万美金

●多国大学研发构建新AI系统控制车辆

●飞行车Lilium在美建首个出行网络枢纽

国内动态

《智能网联汽车技术路线图2.0》发布

11月11日，智能网联汽车技术路线图2.0在世界智能网联汽车大会上正式发布。技术路线图是继新能源汽车产业发展规划（-）、节能与新能源汽车技术路线图2.0之后，又一份定调未来15年技术路线发展的顶层设计文件。技术路线图提到，将以五年为周期以发展期、推广期、成熟期三个阶段实现形成一批引领世界的智能网联汽车整车和零部件厂商的发展目标。其中-年建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系，生产配套体系以及创新产业链体系，拥有在世界排名前十的供应商企业1-2家，通过北斗高精度时空服务实现全覆盖，“人-车-路-云”系统达到初步协同。在市场应用方面，路线图设定的目标是，-年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，L4级智能网联汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达到50%，并且在特定场景和限定区域开展L4级车辆商业化应用；到-年，L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%，L4级车辆在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用；到-年，各类网联汽车式告诉自动驾驶车辆广泛运行。

北京第三个自动驾驶封闭测试场正式揭牌

近日，北京第三个自动驾驶封闭测试场正式揭牌。北京已有国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地、亦庄基地、顺义基地三个自动驾驶封闭测试场。据悉，该测试场总占地18万平方米，其中场区附属设施2.8万平方米，测试道路面积11万平方米。投入使用后将实现全场5G信号全覆盖，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术，服务自动驾驶乘用车、商用车的研发、测试与验证。

滴滴与北汽合作的L4级车北京首发亮相

11月11日，滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车，首次在世界智能网联汽车大会上亮相，并提供试乘体验。这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆，由北汽集团与滴滴自动驾驶公司合作研发。该车搭载了领先的自动驾驶软硬件解决方案。参会人员可以通过滴滴App在会场中叫车体验。未来，北汽集团和滴滴自动驾驶也将探讨这款L4级自动驾驶车的更大范围落地和运营的可能性。

小鹏P7搭载千寻位置时空智能服务

11月11日，千寻位置联合小鹏汽车宣布，借助千寻位置全球最大规模的高精度时空服务网络，小鹏汽车超长续航智能轿跑P7整车全局定位精度可达厘米级，在高精度地图所覆盖的高速公路，可实现NGP高速自主导航驾驶。据悉，目前千寻位置已建设了个北斗地基增强站，估值超过亿元。

Mobileye与中海庭合作L2+自动驾驶服务

11月9日消息，英特尔子公司Mobileye与武汉中海庭数据技术有限公司（以下简称“中海庭”）共同宣布双方达成战略合作。根据合作，Mobileye将通过上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）的地图服务授权子公司中海庭，在中国部署路网信息管理（REM）技术。此项合作将能够为L2+及更高级别自动驾驶汽车的落地应用提供支持。中海庭是上汽集团的控股子公司，是一家高精地图数据服务提供商。

松下电器、四维图新联合成立出行公司

11月6日，松下四维出行科技服务（北京）有限公司成立，注册资本万元人民币，法定代表人为吉田重由喜，经营范围包含软件开发；信息系统集成服务；为电动汽车提供充电服务等。企查查股权穿透图显示，该公司由松下电器（中国）有限公司和四维图新（）共同持股。

嬴彻科技获宁德时代领投1.2亿美元融资

11月9日，嬴彻科技宣布完成了新一轮1.2亿美元股权融资。此轮融资由宁德时代领投，原股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等踊跃跟投。这是嬴彻科技继4月27日宣布完成1亿美金股权融资以来，再一次受到资本青睐。通过此轮融资，嬴彻科技将加速在L3级别自动驾驶重卡量产和商业化运营方面的进程，进一步扩大在卡车自动驾驶行业的领先优势，以实现其在年底量产车规级L3的目标。与此同时，嬴彻科技还将围绕“自动驾驶+绿色能源+资产运营”的共同愿景，与新老股东紧密合作，构筑新一代自动驾驶TaaS（TransportationasaService）货运网络。

滴滴首次向视障人士开放自动驾驶体验

近日，滴滴自动驾驶迎来了一批“特殊”的体验者——24位视障人士和15条导盲犬。通过这些乘客的试乘体验和反馈，滴滴将进一步集中收集未来出行中无障碍乘车的改进建议。乘车前，工作人员告诉乘客，目前自动驾驶车辆所装载的激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，可以度感知周围道路的情况，提供更安全、便捷的出行。体验者们也通过触摸，对车辆的外观和激光雷达有所感知。

滴滴获上海新增自动驾驶测试路段牌照

11月12日，滴滴自动驾驶宣布获得上海市新增自动驾驶测试路段拍照。滴滴表示，滴滴自动驾驶是首家获得上海三个测试区牌照的企业。此前，滴滴自动驾驶于今年6月在上海向民众开放试乘，并进行直播。公开资料显示，滴滴于年开展自动驾驶研发，研发团队规模余人，年8月，团队独立为滴滴子公司。目前，滴滴自动驾驶已获得上海、北京、苏州、合肥、美国加州等地的道路测试牌照。

美团拟在顺义部署台自动驾驶配送车

在世界智能网联汽车大会上，美团自动驾驶负责人夏华夏表示，美团计划在未来继续扩大自动驾驶配送车的规模。美团副总裁夏华夏在大会上表示，美团在年正式开始布局自动驾驶配送，到今年10月份，美团自动驾驶配送车在顺义区的自动驾驶里程突破了10万公里，真实订单量突破了1万次，连续配送天数达到了天。据悉，美团计划在三年内在顺义区部署台自动驾驶配送车，实现全区域、全天候的运营。

高德地图发布智慧交通物联网平台

11月9日，高德地图在世界交通运输大会上发布了国内首个智慧交通物联网（IOT）平台。该平台通过全系列IOT硬件产品和智慧交通物联网软件平台，用软硬一体的数字化能力帮助道路交通从业者工作更安全更高效。

蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州

11月9日，蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州高铁新城。自动驾驶车辆完成了交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警和绿波车速引导等日常高频场景，车路云一体化自动驾驶系统全局协同保障出行安全、提升通行效率。此次落地基于苏州高铁新城与蘑菇车联的战略合作，双方还将在车路协同、智慧交通等领域展开深度合作，充分发挥双方的技术与资源优势，在苏州高铁新城建成全国领先的智能交通系统，为公众提供安全、便捷、畅通、环保的出行体验。

鸿海富士康携手AWS实现车联网软硬整合

11月11日，鸿海富士康科技集团宣布将携手云服务商AWS（AmazonWebServices），在“MIHEV软硬开放平台”深化合作。未来AWS将针对MIH开放平台提供技术支持，包含车联网软硬件整合，云端开放平台的开发与运维，透过整合Amazon深耕的智能语音助理、影音与游戏平台、智慧城市与居家安全服务，协助鸿海富士康建立电动车开放平台生态圈。

国际动态

北美打造首条自动驾驶汽车专属车道

近期，密歇根州政府宣布将在底特律和安娜堡之间修建全美首条智能网联汽车和自动驾驶汽车的专属车道，被称为“密歇根智慧出行走廊”（简称“智慧走廊”）。根据规划，该走廊计划单程总长60公里，项目前期主要支持高级辅助驾驶、L4自动驾驶车辆以及智能道路基础设施的测试、验证和应用；后期将启动商业化运营，应用于智能网联和无人驾驶的各种类型车辆，包括公交车、共享班车、货运车和私家车。

韩国首次试飞“载人空中出租车”

11月11日，韩国国土交通部与首尔市政府进行“载人空中出租车”试飞活动，这是韩国首次试飞“空中出租车”。韩国国土交通部介绍，“空中出租车”的项目基于“K-drone”管理系统，这是一种专用于无人机的空中交通管理系统，可确保多个飞行器安全飞行；据介绍，明年将扩大投资和试点规模，为引入商业无人机服务打造基础。

现代新车将标配英伟达DRIVE网联平台

据外媒报道，当地时间11月10日，现代汽车集团与英伟达公司宣布，从年开始，所有现代、起亚和Genesis品牌的新车型都将推出英伟达DRIVE“网联汽车”平台。该平台包括软硬件堆栈，能够让现代汽车集团的IVI系统提供结合音频、视频、导航、联网和基于人工智能（AI）技术的网联汽车服务。

本田将大规模生产L3级自动驾驶汽车

据报道，日本本田汽车公司周三表示，该公司将成为世界上第一个大规模生产L3级自动驾驶汽车的企业，L3级自动允许车辆在高速公路条件下实现自动驾驶。日前，本田里程（Legend）已经通过日本政府对L3级别自动驾驶的部分审查，这意味着本田可以在里程的新车上装备L3级别自动驾驶，并在特定情况下启用，据悉，该系统有望在年第一季度前搭载于量产车上。

戴姆勒卡车成立新型网联服务集团

据外媒报道，戴姆勒卡车公司（DaimlerTruckAG）建立了一个新型网联服务集团（CSG）全球部门，为全球的客户研发下一代车辆网络连接解决方案和数字化服务。CSG将总部设在戴姆勒卡车北美公司（DTNA）的总部——波特兰，由DTNA现任数字化车辆解决方案主管SanjivKhurana负责领导。Khurana将监管该国际化团队如何定义下一代戴姆勒网联解决方案，并为快速研发可扩展的软件和产品管理建立框架。该集团将专注于整合该公司的端到端数字架构，其中包括车载软件、云计算平台和数字化解决方案。目前，戴姆勒已经拥有强大的网联服务产品组合，包括底特律Connect、Truckonnect、梅赛德斯-奔驰Uptime、Fleetboard和OmniplusON。CSG研发的产品和服务将很容易适用于戴姆勒的所有全球品牌。

特斯拉FSD测试版会自动折叠侧视镜

据外媒报道，最近，有关特斯拉全自动驾驶（FSD）套件测试版的使用视频被曝出，其中展示了该款高级驾驶辅助系统（ADAS）的一些有趣功能。在视频中，该套件展示了一些几乎只有人类才能实施的驾驶技巧，如在狭窄的空间中驾驶时将侧视镜暂时折叠起来。限量FSD测试版用户WholeMarsCatalog在使用该套件时捕捉到其具有将侧视镜暂时收起的行为。在穿过一个街道时，该名特斯拉车主发现其Model3被一辆大卡车和一堵墙夹在了中间。但是，该车却毫不犹豫，花了大概一秒钟迅速将侧视镜折叠了起来，以让自己能够在大卡车和墙之间获得额外的空隙。但是，一旦在卡车和Model3之间有了足够的间隔，该侧视镜又很快就恢复原状。

特斯拉车载计算机或换芯片供应商

据外媒报道，有最新消息透露，特斯拉的车载媒体计算机（MCU）将寻求转而使用AMD（美国超威半导体公司）的“Navi”芯片。最开始，特斯拉在其媒体控制单元（MCU）中采用的是英伟达的Tegra芯片，与其在自动驾驶系统Autopilot或全自动驾驶（FSD）计算机中所采用的自研芯片不同。随着特斯拉开始在Autopilot计算机上不再使用英伟达的芯片，该家汽车制造商也将车载MCU媒体计算机的芯片供应商从英伟达换成了英特尔。现在看来，特斯拉又打算换MCU的芯片供应商了，而且正寻求换成AMD公司。

沃尔玛与Cruise合作自动驾驶汽车送货

11月11日消息，据国外媒体报道，获得通用汽车支持的自动驾驶汽车初创企业Cruise今天宣布，该公司已经与零售巨头沃尔玛达成了合作，为消费者提供自动驾驶汽车送货到家服务。该试点项目将于年初在美国亚利桑那州斯科茨代尔启动。根据试点计划，客户可以从当地的沃尔玛商店下订单，然后通过Cruise的电动雪佛兰博尔特汽车送货上门。虽然是自动驾驶，但每辆车都将配备一个安全员。

Uber拟出售自动驾驶部门ATG给Aurora

11月14日消息，据国外媒体报道，知情人士透露，Uber正洽谈将旗下自动驾驶部门ATG出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora。有消息称，自今年10月份以来，Uber和Aurora就一直在进行谈判，目前谈判仍在进行中，但具体的交易条款尚不清楚。Aurora成立于年，致力于开发自动驾驶技术，该技术可能使汽车在没有人类驾驶员的情况下在高速公路和城市街道上行驶。

Bluespace与LGU+合作自动驾驶电动巴士

据外媒报道，当地时间11月11日，硅谷初创公司Bluespace宣布与韩国移动运营商LGUpus（LGU+）以及另外两家公司合作研发自动驾驶电动巴士，并致力于实现商业化。几家公司已经签订协议，将在年第三季度示范此类自动驾驶电动巴士。Bluespace是一家专为自动驾驶汽车研发软件系统的初创公司。Bluespace与LGUpus（LGU+）、宇进产电（WoojinIndustrialSystems，研发电动火车部件和解决方案）和MetroPlus签署了谅解备忘录。首个商业合作模式是利用宇进产电的电动巴士、Bluespace的自动驾驶技术以及LGU+的车到一切（V2X）技术（能够让自动驾驶汽车与其他车辆和道路上的基础设施通信）研发一款自动驾驶电动巴士。

苹果新专利：自主导航系统可避免碰撞

据外媒报道，近日，美国专利商标局公布了苹果公司的一项专利申请，该项专利与汽车的自主导航系统有关，其中包括基于车辆预测性轨迹信息的各种动态元素以及采用新型“意图识别”模块识别情境线索的真实世界动态元素。苹果专利图1表示了配备自主导航系统（ANS）的汽车的原理框图；图3展示了多个动态元素位置的俯视图，其中包括车辆在环境中自主导航，而车辆配备了一组传感器，传感器可以生成与动态元素相关的传感器数据，而自主导航系统能够基于传感器数据探测到的情境线索，生成动态元素的预测路径。苹果专利图6则阐释了基于外部环境动态元素的预测路径，车辆在外部环境中自动行驶。

苹果再获新专利可实时校准车辆传感器

据外媒报道，近日，美国专利商标局又公布了苹果公司泰坦项目中新获得的几项专利，其中一项涉及一个关键投影仪系统。该项专利包括多传感器实时校准系统和方法，适用于配备了多个传感器以探测周围环境的自动驾驶车辆。此类传感器可能包括摄像头、立体摄像头或光动态和测距（激光雷达）传感器。更重要的是，该项发明介绍了一个车辆投影仪系统，经过配置，可以在目标位置上投射图案。该系统还包括耦合到车辆的一个或多个传感器，此类传感器经过配置可以从目标位置捕获传感器数据，也可为目标位置探测图案。

苹果为地图系统增加卡尔曼滤波器

据外媒报道，当地时间11月9日，美国专利商标局（U.S.PatentOffice）公布了苹果公司的一项专利申请，该专利与估算设备的位置和/或方向有关，可以为用户在iPhone等设备以及在配备了苹果车载系统CarPlay的交通工具（汽车、卡车、摩托车、水运工具、飞机等）上提供准确的地图信息，从而能够更准确地跟踪人和车辆的移动情况。苹果公司的系统将把GPS/GNSS、视觉惯性测程模块和惯性测量单元（IMU）等传统技术用于其地图系统，但是也会采用一种新技术——卡尔曼滤波器（KalmanFilter）。

LG合作Renovo/Savari测试网联汽车

据外媒报道，当地时间11月11日，美国移动网络运营商威瑞森（Verizon）表示，韩国电子巨头LG公司正与两家加州初创公司合作，利用其5G无线网络连接技术以及亚马逊的AWS边缘计算技术，测试先进的汽车安全技术。Renovo和Savari展示了威瑞森的测试车，该车在后备箱装有计算系统，可采用激光雷达等车载传感器让汽车了解路况。威瑞森将其5G无线服务与亚马逊AWSWavelength边缘计算平台相结合，并在美国各城市推出，目标是到今年年底覆盖美国10个城市。今年8月，波士顿和旧金山湾区就已经开始部署该服务，而且亚特兰大、纽约和华盛顿特区已经开始提供该服务。现在，威瑞森还表示，达拉斯和迈阿密也开通了该服务。

豪威、安霸、SmartEye合作摄像头

据外媒报道，当地时间11月10日，在AutoSensDetroit大会开幕之前，豪威科技（OmniVisionTechnologies）、安霸与SmartEye公司宣布推出汽车业内首个双模式摄像头应用完整解决方案。该联合研发的解决方案能够在监控驾驶员的同时，让车内乘员进行单向视频会议，其中包含了豪威科技业内首创的OV图像传感器，配有双模式全局快门，可在低光照条件下同时捕捉RGB彩色图像和IR图像。然后，安霸CV22AQCVflow?计算机视觉处理器会同时处理捕获到的两种信息，还能运行SmartEye的算法来分析驾驶员的状况，并在发现困倦等不安全指示时，向车辆发送警报。三家公司合作一起整合并微调了该解决方案，使其成为一个完整的参考设计，能够让汽车设计人员专注于实现最终应用的差异化，同时简化总体的设计工作。

初创企业ROIIVE开发摄像头核心技术

韩国初创企业ROIIVE正在开发车用摄像头的核心技术和应用，以确保为车辆提供更多的安全功能和数据分析功能。ROIIVE汽车摄像头应用采用ISP（图像处理）、HDR（高动态范围）与LFM（线性调频）技术、适应驾驶环境的软件，以及夜间反射率极小的光学透镜，尺寸紧凑，可提供更好的视频质量，并具备易于操作的用户界面，且兼容USB视频类设备。此外，该项产品还包括行人和车辆、车道、交通信号灯和交通标志识别算法，以及驾驶视频数据记录与标注功能。

MicroVision远程激光雷达研究获进展

据外媒报道，当地时间11月10日，美国公司MicroVision宣布，其在研发第一代MEMS（微电子机械系统）动态扫描远程激光雷达（LRL）传感器模块过程中取得了重大进展，包括能够持续研发以满足汽车行业的关键要求，而且该公司认为这一进展将促进其完成研发目标，即到年4月份，量产示范硬件并进行基准测试。此类初步产品测试展示了其远程激光雷达传感器的一些关键功能，如探测范围可达米，在阳光照射下、在遇到其他车辆的激光雷达和其他流氓信号，该传感器仍可持续工作等功能。该公司认为，在研发此类功能方面取得进展，对其寻求潜在的战略替代方案（如出售公司或与其他公司合并）具有重要意义。MicroVision是一家专注于开发激光扫描技术，以用于投影，3D感应和图像捕获的公司。

Swift改进GNSS定位技术提升定位精度

据外媒报道，当地时间11月10日，旧金山技术公司SwiftNavigation宣布，其现已用于大多数量产车的精确定位平台能够改进现有的单频GNSS（全球导航卫星系统）技术，将标准定位距离从平均3米提升至车道级精度，而且无需改变现有的硬件和天线。SwiftNavigation公司是一家为自动驾驶汽车重新定义GNSS和精确定位技术的公司。Skylark是Swift基于云的广域GNSS校正服务，可实时提供高精度定位，是一款独立于硬件的服务，而且当与Starling集成为一个完整的解决方案时，非常精确且无缝。Starling是一款先进的高精度定位引擎，能够与各种车用级别的GNSS芯片组和惯性传感器一起工作，非常适合用于自动驾驶、ADAS（高级驾驶辅助系统）、V2X（车到一切）和导航应用。

以色列公司研发主动道路噪音消除技术

据外媒报道，以色列公司Silentium首次将其先进的宽频带主动道路噪音消除技术应用到了汽车行业，该公司是一家专注于打造个人车内声音环境的科技创新公司。经过几年的研发，捷豹路虎成为首个将Silentium的“主动声学”软件集成至三款新车中的汽车制造商。该项主动道路噪音消除技术能够将20Hz至1kHz宽频带内的噪音消除90%，为乘客提供更安静、更舒适的体验，还能防止驾驶员疲劳。该项主动噪音消除技术加上新款捷豹F-PACE和新款路虎揽胜Pe插电式混合动力总成的发动机噪音消除技术，可进一步提升车辆的舒适性。该开创性系统可以在不影响驾驶体验的情况下，让PHEV车型排放更少的二氧化碳，并提升其效率。

自动驾驶配送创企Nuro融资5亿美元

据外媒报道，自动驾驶配送初创公司Nuro宣布，其在C轮融资中成功筹集了5亿美元，这也表明投资者们仍对机器人和自动驾驶车辆技术等长期项目感兴趣。目前，该公司的估值达到了50亿美元。此次C轮融资由美国基金、咨询服务公司普信集团（T.RowePriceAssociates）领投，新投资者FidelityManagementResearchCompany和巴美列捷福投资股份有限公司（BaillieGifford）参投。不过，软银愿景基金1（SoftBankVisionFund1）和格雷洛克合伙公司（Greylock）等现有投资者也参与了该轮融资。

爱尔兰创企融万开发事故预防技术

据外媒报道，爱尔兰初创公司Provizio宣布融资万美元，用于加速开发自动驾驶事故预防技术。此次投资者包括AutonomousStuff创始人BobbyHambrick、英特尔旗下计算机视觉初创公司Movidius创始人、欧洲创新委员会（EuropeanInnovationCouncil），以及ACT风险投资。该公司现专注于寻找研发伙伴，共同部署其事故预防系统。Provizio开发了一个平台，采用了AI、激光雷达、以及雷达技术，以提供在驾驶员视线以外捕获的信息。

AI创企Scale获投资要约估值超30亿美元

据外媒报道，ScaleAI是一家帮助Lyft、丰田、DoorDash等公司训练人工智能（AI）系统，以识别物体、分析书面文件的初创公司。据两位知情人士透露，如果可以获得新的融资，该家初创公司的估值可能会飙升至30亿美元。其中一位知情人士表示，ScaleAI已经收到了美国老虎基金（TigerGlobalManagement）公司的投资要约，将Scale投资前的市值估值为32亿美元，是该公司前期估值的三倍。不过，目前尚不清楚Scale是否会接受老虎基金的投资，或者是否该公司已经选择了另一家成长期投资者来领投。不过，如果该笔交易完成，也能够为其提供一系列高估值投资。

自动驾驶创企Sense再融资万美金

据外媒报道，在新任首席执行官ShaunaMcIntyre的带领下，投资者们都蜂拥到了自动驾驶技术研发初创公司SensePhotonics。据SEC的一份文件显示，SensePhotonics在两年前发起的一轮融资中又获得了万美元的资金。新融得的资金都是以普通股本的形式提供给SensePhotonics，让该公司在此轮融资中共筹集了3万美元。截至目前，已有33名投资者参与该轮融资。不过，据SEC文件显示，该公司本轮融资的目标是筹集万美元。

多国大学研发构建新AI系统控制车辆

据外媒报道，维也纳工业大学（TUWien）、奥地利科学技术研究所（ISTAustria）以及美国麻省理工学院（MIT）组建的一支国际研究小组研发了一种新型人工智能系统，基于蛲虫等微小动物的大脑构建，可以采用少量的神经元控制车辆。该小组表示，与之前的深度学习模型相比，该系统具有决定性的优势，如可以更好地应对有噪输入信号。此外，由于该系统很简单，因而可以详细解释其运行模式，不是一个复杂的“黑匣子”，而是可以被人类理解。该神经网络内单个细胞内部的信号处理所遵循的数学原理与之前的深度学习模型不同，而且该神经网络非常稀疏，意味着并非每个细胞都与其他细胞连接在一起，从而也可让该网络变得更简单。

飞行车Lilium在美建首个出行网络枢纽

据外媒报道，德国电动飞行出租车初创公司Lilium公布了其在美国设立的首个移动出行网络枢纽的细节，并计划在年将佛罗里达州居民以及半径英里内的游客连接起来。据一份声明表示，该公司已经与房地产开发公司Tavistock以及奥兰多市合作，以将佛罗里达州建成美国“首个先进空中出行区”。Lilium表示，将花费万美元在诺娜湖建一个“航空港”（vertiport）。Tavistock正在规划诺娜湖社区，可容纳6.5万人口。据报道，Lilium还表示，该项目将由私人出资，不过奥兰多市议会正考虑在9年内给予该公司83.万美元的税收优惠。而且该项目将为这座城市创造多个就业机会，预计该交通枢纽也可在10年内创造出万美元的经济收入。

（注：本文内容及图片均来源于网络公开信息，如涉侵权请联系删除。）

编辑：郑雪芹

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