引言：年，大势所趋，很多行业都举步维艰，但是滨海新区的汽车产业却逆流而上，利好频出。年，滨海新区主动把握发展大势，以高端乘用车、新能源汽车、智能网联汽车高质量发展为重点，不断聚集更多优质的汽车产业项目，推动现有项目快速健康发展，汽车产业发展动力澎湃。

#01

一汽丰田新能源汽车项目启动

年6月29日，一汽丰田新能源汽车项目在生态城正式启动。

该项目位于中新天津生态城北部规划产业区，总投资近85亿元，项目一期预计年6月建成投产，总占地面积万平方米，涵盖冲压、装焊、涂装、总装、树脂涂装、电池车间等新能源汽车制造所需的六大工艺及联合动力站房、物流、办公等辅助设计。

△一汽丰田新能源工厂实景图

项目将集成丰田在全球领先的技术，是一汽集团与日本丰田集团强强联合，在国内布局新能源智能网联汽车战略的重要一步，标志着一汽丰田进入转型升级加速发展的新阶段。

△一汽丰田新能源工厂实景图

一汽丰田新能源项目将借助生态城发展优势，通过先进工艺和创新技术，在汽车制造领域探索一条智能制造、绿色制造和创新制造的可持续发展之路。

#02

汽车产业带来区域发展新格局

一汽丰田新能源项目建成投产后，不仅将有效提升一汽丰田“HEV（混合动力汽车）”和“EV（纯电动车）”产能，每年将新增工业产值亿元，上缴税金超过30亿元。

同时将有一批相关配套企业来此投资建厂，形成新能源产业集群，增加工业产值亿元以上，形成产业集群，助推区域汽车产业结构优化升级，成为天津乃至整个华北地区经济提质增速的强力引擎。

未来，生态城北部产业规划区域将打造以整车“智”造为核心，零部件配套、汽车现代服务业、创新体系建设和基础配套设施建设为支撑的“1+4”产业新格局，全面建成具有核心竞争力的新能源汽车产业基地。

#03

盘点滨海新区的汽车产业

汽车产业被誉为现代工业体系中的明珠，是国民经济的支柱产业。经过多年培育，新区汽车产业拥有规模聚集、产销两旺、配套齐全等优势，产量占天津市的90%以上，已成为全市汽车产业较为集中的区域。年，新区汽车产业的“朋友圈”仍然在不断扩大，引入了多个优质项目，持续为产业发展赋能。

盘点一下滨海新区还有哪些汽车产业：

纬湃科技亚太区开发中心

年9月8日，德国大陆集团下属动力总成公司纬湃科技（VitescoTechnologies）也启动了其亚太区研发中心的建设，正式加入滨海新区汽车产业的“朋友圈”。

△纬湃科技亚太区开发中心实景图

该研发中心坐落于天津经济技术开发区纬湃科技天津工厂园区内，核心研发产品是新能源汽车电机、电控及电子软件系统，全面瞄准新能源汽车产业链的关键环节，预计于年底落成投用，成为纬湃科技混合动力及电气化动力总成技术的研发基地。

△纬湃科技亚太区开发中心示意图

根据项目计划，未来5年，纬湃公司总部将持续投资该研发中心，计划新建研发测试中心大楼，并引入全球领先的研发测试设备。建成后的研发中心总建筑面积达平方米，除办公室外，还将包括一个可使用各种先进设备对电驱动技术进行测试和验证的实验室，届时将新增近个职位，并从国内外引进高端研发人才入区办公。

天津一汽丰田汽车有限公司

天津市经济技术开发区第九大街，前身为年6月成立的天津丰田汽车有限公司，年6月“天一重组”后，一汽集团与丰田汽车公司签署了“8·29”战略合作协议，将天津丰田纳入整体合作框架之中。

年9月，正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”，共设两个工厂：泰达工厂和新一工厂，总占地面积万㎡，总产能约为50万辆/年。

△一汽丰田汽车有限公司实景图

这个位于天津经济技术开发区的工厂为泰达工厂，规模比较大，投产于年，投资规模超过40亿元，这个工厂的主要产品包括威驰、卡罗拉和RAV4（已转出）

一汽大众汽车有限公司天津分公司

一汽大众天津工厂在年奠基，年投产，占地面积约万平方米，项目总投资约亿元，产能为30万辆/年。一汽大众天津工厂的主要产品包括大众探岳、奥迪Q3L，年这个工厂生产了超过28万辆车、累计产量超过50万辆，产能利用率非常不错。

△一汽大众汽车有限公司天津分公司实景图

年1月17日，奥迪Q3Sportback在位于经开区的一汽-大众华北基地总装车间下线；3月6日下午，探岳GTE同样在一汽-大众天津分公司总装生产线如期下线，这是一汽-大众历时三年筹备生产的首款插电式混动SUV车型；

△一汽大众汽车有限公司天津分公司实景图

4月9日，一汽-大众天津分公司迎来新车型COUPESUV下线批量投产。至此，一汽-大众天津分公司完成了大众、奥迪两大品牌混线柔性生产，五款车型战略布局，进一步丰富了区域汽车产业的产品布局。

长城汽车公司天津工厂

长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司成立于年04月21日，位于天津开发区西区南大街号，对应工厂年开始建设、年投产，占地面积万平方米。

△长城汽车股份有限公司天津分公司实景图

项目总投资.7亿，包括整车厂、零部件园、物流园、生活区四大部分，整车工厂分了两期建设，目前产能约为50万辆/年，因为靠近中国汽车第一港的天津港，这个基地同时也是长城汽车的出口基地。

△哈佛H6实物图

这个工厂早期做过第一代哈弗H6，后面做过腾翼C50轿车，现在主要产品为哈弗H6、M6、F7、F7X、欧拉R2等，都是比较畅销的产品，到年底，这个工厂的累计产量已经超过万辆了，到现在累计产量可能已经突破万辆。

#04

为地区经济发展带来新机遇

下一步，新区将继续支持车企导入高附加值产品，完善新能源、智能网联车等产品阵容，推动产品结构进一步优化，加快更多配套零部件企业顺利落地，围绕汽车企业服务板块的产业链延伸，实现汽车产业内涵不断拓展，服务整个汽车产业利润链条，帮助汽车企业在新区取得更好的发展。△一汽大众汽车有限公司天津分公司实景图为了减少库存和物流压力，汽车公司一般都会在当地建设完整的上下游产业链。同时汽车行业是一个高度综合的行业，也就意味着汽车行业会为当地带来几乎整条产业链。对于城市和地区来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业强大，不仅表明了该地区制造业各部门的强大，更会为当地的经济和更多的产业发展带来机遇和挑战。如此众多的汽车公司选择落户滨海新区，是对滨海新区曾经城市建设的肯定，又是对未来城市发展的推动。汽车产业的发力必将会为滨海新区注入新的活力，滨海新区，下一个十五年值得期待。THEEND

编辑：i滨海

来源：i滨海

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