提起马自达的拟人形象，一定是充满运动气息的“大男孩”，篮球、跑步样样精通，充斥着阳光的气息，如果这样的大男孩走入了社会，学会了浪漫与体贴，穿上了西装，打起领带，那他会有多迷人呢？一起看看一汽马自达全新一代阿特兹吧！

近日有幸参加了马自达全新一代潮奢运动旗舰阿特兹在北京首发亮相品鉴会。

提起马自达6、睿翼这些名字你肯定不会陌生，都是阿特兹的前早期版本。年4月10日马自达6来到了中国，在当时的轿车市场掀起了一阵波澜。

在当时国内汽车市场内的B级轿车还都长成这样。

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由上到下依次为帕萨特、雅阁、君威

而当时的马自达6却是这样的

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当时的马自达可谓是运动先锋，潮流的外观、犀利的操控体验以及年轻化的内饰设计，一经上市遍俘获了无数男孩们的芳心，不少人说：这才是年轻人应该开的车。

▲马自达6MPS

反观现在的B级运动车市场，同质化严重且单一的运动风已不再能完全满足年轻人的需求。随着90后乃至95后成为汽车市场的消费主体，消费理念正在由物质性消费向精神性消费过渡，有格调有设计感、有趣好玩的潮奢主义成为了90后的新消费趋势。

既喜欢潮流前卫的设计，也追求高级的质感。一汽马自达为满足90后年轻人个性化、高品质的需求，一汽马自达为年轻消费者打造了第一款潮奢汽车——全新一代阿特兹。

马自达对其的要求是“不求标新立异，只求经久不衰”。

所以这次马自达选择了两个关键词：优雅、质感

魂动设计再次升级，虽然并没有跳出老款阿特兹整体设计风格，但在细节设计却别有用心，细微之处的调整将整车气质拉高至新的档次。

▲图中红色为改款部分

全新一代阿特兹率先采用新一代魂动设计理念，基于“减法美学”，将车头复杂的装饰进行整合，采用曲面以及较少的折线塑造出来自东方的柔美感。新设计的前格栅等，能够更好地体现贯穿车身前后方向的主轴。格栅网眼断面折射出左右不同的光影效果，烘托出前脸肖像般的立体感。

据悉，全新阿特兹高配版本将采用矩阵式LED大灯，将LED灯组隐藏在大灯内侧，将简约发挥到极致。大灯造型视觉重心更低，瞳孔设计更加犀利，凸显低而宽的效果，打造出了更具格调的美感。

灯组支持40个分区，为夜间行车安全保驾护航，对于这个级别来说，也是罕见的配置，在夜间点亮时效果满满！

侧面线条进行整合，马自达最擅长用曲面造型代替折线，翼子板出隆起的弧面使车辆充满了肌肉感，线条更加流畅。

尾部的变化较小，但灯组内部细节以及整体视觉中心发生了微妙的变化。整车视觉重心更低，轿跑风范更加优雅。宽阔的尾部带来视觉张力，在繁华的都市夜晚，吸睛瞩目、过目不忘。

水晶混动红车漆也进行了优化，增加了深度与彩度。在不同的光线环境下，水晶魂动红车漆在各个角度都能呈现出富有深邃感、极具流动与通透感的色彩感受。

但外观升级都是甜品，真正内饰的升级才是今天的正餐。

▲左侧现款，右侧新款

红色部分为内饰进化部分

全新一代阿特兹作为一汽马自达旗舰轿车，这次内饰将达到品牌最高级别，通过进化仪表盘和车门内饰板等设计，以及栓木、Ultrasuede?nu奥司维?nu等新素材的巧妙搭配，实现了视觉、听觉、触觉的全方位高级质感升级体验。

具体来看，全新一代阿特兹在内饰细节方面营造出了简约但富有质感的驾乘空间。其中进口北海道高级栓木饰板，通过匠人的手工打磨，将木纹效果完美呈现在乘客眼前。

全新一代阿特兹将奥司维顶级材质用于内饰，通过独有的印铂技术，奥司维在为驾乘者带来极致柔软触感的同时，还能跟随光线产生不同光影效果，如同山巅云雾一般富含变化。奥斯维材料非常娇气，为此马自达做了反复的实验，多次紫外线照射、调整染料配比，成功解决褪色、老化的问题。

全新的通风NAPPA真皮座椅，为用户提供了更加细腻的触感和舒适的乘坐感受。除此之外，全新一代阿特兹还采用了全新的东方棕内饰配色，独特的质感色调，整体提升了内饰的格调感与豪华感。

小编试乘时，被这套座椅柔软的质感所折服。对于一个cm/57kg的人来说，少有原厂座椅能带来包裹感，但我在全新一代阿特兹上竟然找到了久违的包裹感。

这套座椅是与日本山口大学医学部联合开发，合理的乘坐姿势能让我们的骨盆直立，并且减缓头部晃动以及疲劳。简单来说就是可以减轻晕车，不易感到劳累，对于腰部与腿部的承托十分到位。

，全新一代阿特兹通过采用马自达全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术，实现了对路噪、机噪、风噪以及来自路面震动的有效抑制与传递，从而使新车NVH性能向更高水准迈进。

小编在参观时将车门、车窗全部关闭，仔细体验了马自达新的隔音技术，对比现款车型，确实有所提高。

作为一个以独特运动个性著称的汽车品牌，“人马一体”是马自达品牌的核心精髓，创驰蓝天技术的全面进化使驾乘愉悦到达更高水准。

新车继续搭载2.0L与2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率为马力与马力，并能满足国VI排放标准。

基于马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”，全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC（加速度矢量控制系统）实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级，并加持了独有黑科技GVCPLUS，使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

这张图是新一代车型的悬挂运动模拟图，阿特兹将柔软的胎壁加以利用，使车轮在遇到颠簸时，悬挂压缩更加平顺，整体传递到车内的震感更加舒适。

在这张图上我们能看到，拥有GVC（加速度矢量控制系统）之后车辆的走线将更加平滑，GVCPLUS可以通过流畅顺滑的发动机动力输出来调整驾驶员的操控，以达到“人马一体”的效果。更加平顺的加速以及变线也能提升乘坐人员的舒适度，减缓车身波动带来的不适感。

在升级为GVCPLUS之后，不仅可以控制车身入弯时的姿态，在出弯时也能减缓推头与甩尾趋势，让车辆以中性平和的姿态进行过弯。

全新一代阿特兹，也是马自达“以人为本”造车理念升级之作，从一名大男孩升级为男人，变得更加温柔、体贴、有魅力。从“独乐乐”变成了“众乐乐”，不再是自嗨的专属，尽可能的照顾到了每个人的感受，16年来，阿特兹与我们一同成长。

“做更出色的自己”