站在年86万辆的高度上，一汽丰田冲击百万辆的目标，不仅仅是对销量、市场份额增长的渴望，更是企业迈向更高质量发展的决心。

文/《汽车人》卢山

3月下旬的北京依然春寒料峭，一辆崭新的一汽丰田bZ4X的出现，却点燃了在场所有人的热情。

作为该系列首款纯电车型，bZ4X不仅代表了丰田纯电技术的核心技术成果，同时也是一汽丰田在年吹响发力新能源市场的冲锋号。

年，一汽丰田制定了年销破百万辆、跻身“千万辆俱乐部”的战略目标。新能源无疑是其中重要的一环，但却绝非计划的全部。

当一个企业内部产生脱胎换骨般变化的时候，高速而健康的成长，并不依赖于个别爆款的出现。

在成熟的中国汽车市场，作为一家成立19年的老牌合资公司，一汽丰田正在以“产品为王、用户体验为中心、数智化创新为支撑”的创业精神，进入企业发展的全新阶段。

全盛时期，品牌立体化塑造

疫情叠加“缺芯”，年被这两股风暴席卷的全球车业度日艰难。被裹挟其中的中国汽车产业，同样无法独善其身。环顾年的车企成绩单，曾经的销量明星大都表现不尽人意，而实现正增长的品牌更是寥寥无几。

凭借8%的全年增长，一汽丰田成为了这一年少数的闪光点之一。数据显示，年，一汽丰田累计销量辆，同比增长8%。其中，SUV家族累计销量辆，双擎家族累计销量辆。

年，一汽丰田上市多款产品，包括精奢·动感旗舰大七座SUV皇冠陆放、全新TNGA越级轿车亚洲狮、革新一代高性能运动SUV荣放双擎E+、“高端雅致轻奢都市SUV”凌放等多款新车，充分满足了多样化市场的需求。

得益于丰田全球领先的TNGA架构，一汽丰田全年TNGA车型销量占比已达89.04%。

《汽车人》认为，在“双碳”目标的要求下，丰田的TNGA+混动的黄金组合，正在取代曾经火爆的T+D，成为市场中的技术领导者。

消费者开始意识到，传统的涡轮增压已经无法满足当下对能耗和动力的需求，转而寻求油电混动这一更好的动力组合。这正是一汽丰田厚积薄发背后最深层次的原因之一。

产品技术得到市场认可的同时，一汽丰田在年的另一重要工作，是品牌高端化的塑造。作为一个注重家用的品牌，一汽丰田想要实现品牌更加立体化的建设，获得高端用户的认可，得到更强的品牌溢价，品牌上行是必由之路。

其标志性的举措是皇冠品牌的复兴。年8月，沉寂许久的皇冠品牌，随着陆放的全面投产得以真正复活。一汽丰田的品牌向上战略，也由此迈出了具有决定性的一步。

回顾年，从丰田品牌多款新车型的连续上市，到依托陆放实现皇冠品牌复兴，一汽丰田销量逆势增长，离不开产品矩阵的持续壮大，以及爆款车型的不断涌现。

凭借对用户诉求的精准洞察，以及灵活快速的产品导入，年一汽丰田将持续不断地向市场投放更多具有竞争力的新产品，属于一汽丰田的全盛时期才刚刚到来。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在接受《汽车人》采访时表示：“通过皇冠品牌的焕新，带动了一汽丰田的整体品牌向上，提升产品溢价，助力销量、经销店收益、客户感知与好感的提升，实现价值引领。除了皇冠品牌之外，一汽丰田将进一步锐化经过多年市场深耕的‘中级车标杆、国民家轿、混动先行者’的三大产品标签。”

拥抱创新，数智化转型成果初见

在“新四化”的时代背景下，为了迎接95后和00后这些数智化时代原住民，车企的数智化转型已经势在必行。在汽车产业面对百年不遇之大变局的关键时刻，统领研发、制造、营销与服务的数智化转型，成为未来竞争的关键点。

年，通过发力数智化业务，一汽丰田克服产品结构调整、芯片供应不足、限电限产等因素的挑战，打造了全产业链精细化管理体系，实现了用户满意度、全网盈利能力和销量的同步提升。

一汽丰田数智化转型取得卓越成效并非一蹴而就。为了实现预期的效果，一汽丰田制定了清晰、详尽的数智化转型规划。通过快速导入领先的工作方法论，以赋能共创的方式，形成以客户为中心、围绕核心业务价值流战略目标的数智化全景规划图，打造支撑百万辆产销规模的数智化运营基盘。

一汽丰田的数智化转型主要针对三个方面：第一，用户层面；第二，生产层面；第三，渠道层面。

首先，是用户层面——用户体验成为传统车企与新兴车企区别的分水岭。

以“从满足需求到产生愉悦，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动”为理念，一汽丰田不断加速由产品服务型企业向用户运营型企业转型，通过不断为用户提供优质的、具有创新性的服务，为企业长远发展积蓄势能。

通过聚焦私域流量的运营和客户生态的构建，一汽丰田打造出了社交化工具，实现了社群化互动、社区化生态。

年4月，一汽丰田超级APP正式上线，通过用户友好界面实现了底层数据的打通，导入社交型的SCRM社会化客户关系管理，实现了“多位顾问服务一位客户”的多对一运营模式，通过智能服务系统，要求尽快对客户的需求做出识别、调查，以及最终的闭环处置，从而不断提升用户满意度。

目前，通过私域流量平台触点整合，一汽丰田已经实现运营粉丝数量万。粉丝运营的效果显而易见，年一年，仅依靠粉丝转介绍，一汽丰田就实现了销售4万辆的成绩。

与此同时，高效的服务体系带来了用户满意度的持续提升。年，一汽丰田销售和服务满意度再次蝉联中国质量协会双NO.1，就是一汽丰田用户层面数智化转型取得成效的一个注脚。

其次，是生产层面——一汽丰田将研发与生产数据打通，生产端的实际情况可以实时反馈给研发，进一步优化设计方案，服务数据与销售数据的打通，可以进一步优化销售方案与服务流程。

随着进入数智化转型的深水区，数据中台将成为车企新的数字基础设施，帮助加快企业的创新能力，同时降低创新成本。

一汽丰田还通过构建ADMS全域线索管理系统，打通了线索管理、物流管理、生产周计变更三大系统，订单匹配精度和来店成交率都得以提升。此外，经销商端实现了线索引流，使生产端周计变更能够快速应对订单需求，带动销量提升。

通过数据中台的高效运转，数据像水一样在一汽丰田的生产、销售、服务等线上线下环节实现了自由流动。有了数据的聚合与共享，一汽丰田各个业务间得以高效协同，响应能力不断加快。

第三，是渠道层面——一汽丰田不断在扩网、强网和智网三个方面发力。

一方面，完善网络布局，让消费者在生活圈范围内享受高品质的便捷服务和产品。

另一方面，加快优化客户店头体验，实现从车消费到车生活的消费拓展和经营转型。同时，在此过程中不断对经销商进行数智化赋能，从线索管理、物流管理到生产周期变更三大系统逐一进行打通，并在经销商端实现线索引流，进一步加快生产端的订单响应需求，提升销售比例。

在此基础上，一汽丰田用户满意度和经销商盈利能力不断提升，屡获行业权威机构认可。

截至目前，一汽丰田已经连续6年、累计7次获得“丰田服务全球表彰”金奖；一汽丰田“诚信服务”连续四次获得中国质量协会汽车用户满意度指数测评第一名；年全国汽车行业用户满意度测评中，一汽丰田销售服务和售后服务满意度，再次斩获双项第一。

可以看到，随着各个业务部门的壁垒打通，一汽丰田的数智化转型已经步入深水区。

通过将客户端、经销商端、厂家端、区域端“四端合一”，一汽丰田实现了对人、知识、车辆、业务的连接，进而能够对客户、经销商、本部管理者、区域、合作伙伴等五类客户进行持续赋能。

发力，朝着高质量“百万”目标迈进

纵观年中国汽车整体减产超过万辆的大环境，以及丰田体系多次停产的现实情况，便不难看出一汽丰田逆市上扬的背后，不仅是产品和营销的战力卓著，更是整个体系的实力抗压。

企业竞争如果是一场“长跑”，比的不是爆发力，而是耐力。这一点，在丰田系的企业身上似乎表现得更加明显。一汽丰田“研产管销”四个领域的有序推进，体系能力进一步得到强化，为一汽丰田“百万辆”目标奠定坚实基础。

凭借19年打造的深厚体系能力和品质意识，一汽丰田在产品体验上实现领先行业。同时，通过以客户为中心的营销创新，一汽丰田品牌不断年轻化。凌放“共创、共享、共情”万众体验计划，吸引到更多年轻消费人群的