一汽大众有着辉煌的历史，作为中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，一汽大众到年已经走过了30年的发展历程，旗下拥有速腾、高尔夫、迈腾、捷达等多款知名车型，累计销量超过万。

所有辉煌亦有尽头，年可能就是一汽大众的转折点，在今年，一汽大众高速增长态势不再，销量遭遇滑铁卢，推出的新车市场反应一般，全新电动汽车时代的电动化转型迟缓，它仍然在中国汽车市场上扮演着重要角色，但这个角色的重要性可能会渐渐边缘化。

根据乘联会发布的11月份的零售销量排名显示，一汽大众卖出了13.32万辆新车，毫无意外是国内汽车厂商销量冠军。但是它的销量相比去年同期缩水了40.2%，下行的趋势依旧没有变，而且这样的成绩还是在车辆大幅优惠的前提下取得的。有着辉煌成就的一汽大众，为何走到了今天的地步，众说纷纭，但最关键的肯定是品质问题。

在车质网21年1月份到12月的投诉榜单中，我们可以看到，投诉榜单排行前五的车型里一汽大众就有三款，分别是一汽大众探岳、一汽大众速腾、一汽大众迈腾，可谓是占据“半壁江山”，投诉的项目中三大件和电气故障非常多，这些方面之前其实还是属于合资车企的强项，现在也大规模出现问题，一汽大众对于品质的标准是不是越来越低了？品质问题虽然不能快速影响销量，但对企业的口碑会产生重大的负面影响，最终对销量产生致命的影响，忽视品质的后果还在发酵当中，相信一汽大众后续会在销量表现中继续品尝恶果。

一汽大众其实年轻化的步伐一直非常慢，和年轻人也比较脱节。一汽大众，在很多中年消费者心中是一个有光环的品牌，买这车比较有面子。但是现在的消费群体是Z世代和90后，一汽大众的光环在他们面前就已经失效了，他们更