一直以来，由于大众家族在SUV市场产品布局较少，几乎没有什么车型能够与途观叫板。不过，随着一汽-大众今年在SUV市场的布局不断丰富，此前的状况将被打破。

9月19日，一汽-大众TAYRON品牌发布会在金山岭长城举行。在本次发布会上，一汽-大众正式公布了其首款高端中型SUVTAYRON的中文名称——探岳。

按照一汽-大众的规划，这款车定位为中型SUV，将于10月22日在成都正式上市。

作为一汽-大众SUV家族的首款高端中型SUV，探岳是大众再次布局中高端SUV市场的全新一代产品，也是一汽-大众SUV家族的中坚力量。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“探岳不仅承接着助力一汽-大众‘品牌向上’的使命，更将带领一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代！”

至此，南北大众在SUV领域的双车战略布局初步形成。

“探岳”秀肌肉

在探歌终结了一汽-大众没有SUV车型的处境之后，其第二款SUV车型探岳也正式亮相。

探岳的到来，将为中型SUV市场的消费者提供新的选择。在此之前，途观风头无人能及。数据显示，1-8月，上汽大众凭借途观以近20万的销售成绩在该合资细分市场拔得头筹。

而探岳与上汽大众途观L同根同源，也出自大众MQBA2技术平台，两款车型会采用相同动力、变速箱以及悬挂，换句话说，途观L带给消费者的所有品质以及性能方面的优势，在一汽-大众TAYRON探岳上同样能实现。尽管一汽-大众的全新SUV探岳车型尺寸要小于途观，不过和途观L相比，探岳身上的年轻化基因变得更加鲜明。

此外，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。动力方面，探岳采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA.0T涡轮增压发动机，匹配DQ七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。

今年先后上市的两款SUV可谓大手笔，而一汽-大众还有更为长远的布局。据悉，其将以探岳为核心和立足点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，其中包括探岳R-Line车型、PHEVSUV车型和COUPESUV车型，更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。

SUV补位

此外，新车的入列也将全面激活一汽-大众的增长力。尽管汽车市场增长乏力，但探岳所瞄准的市场仍具有一定潜力。

数据显示，今年以来，国内SUV市场高速增长的势头逐渐减弱，6月份甚至出现负增长，并且这一情况到8月份也并没有出现缓解。虽然整体市场增势减弱，但是中型SUV市场份额却由1月的17.6%增长至8月的20%。这也意味着，探岳的定位颇为精准。

受行业大势影响，今年8月一汽-大众大众品牌销售新车11.7万辆，同比仅微增0.6%。数据显示，一汽-大众近年的市场覆盖度每况愈下，平均每年下降3%至5%，眼下依靠旗下轿车产品，市场覆盖度仅为39%。而中型SUV探岳的到来，或许将在销量上有所贡献。

年是一汽-大众“战略”的开局之年，也是其启动SUV战略的起始年，今年上市的五款新车包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅，将弥补其在SUV和MPV细分市场的空位。而已经上市的T-ROC探歌目前累计销量也已超1.5万辆。

在新产品不断释放的同时，一汽-大众的生产基地也相继投产。3月，一汽-大众长春奥迪Q工厂建成投产，年产能可达15万辆；5月，一汽-大众华东基地建成投产，年产能可达30万辆；6月，一汽-大众华南基地二期项目建成投产，年产能可达30万辆；8月，一汽-大众华北基地建成投产，年产能可达30万辆。至此，位于长春、西南、华南、华东和华北五大生产基地全面落成，年内新增产能达到万辆。而此次亮相的第二款SUV探岳，就将在最新落成的华北基地进行生产。

一汽-大众今年大手笔的布局无疑为未来发展铺平了道路，在竞争局势愈发复杂的汽车市场，一汽-大众的领先优势依旧显著。