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大众汽车通过网络直播的方式正式发布了全新高尔夫GTI车型，计划在年日内瓦车展上亮相，作为第八代产品，全新高尔夫GTI在全新高尔夫的基础上采用了更加运动化的设计，也完成了第八代高尔夫的更新换代，而按照惯例，一旦海外版高尔夫GTI发布，那么距离国产高尔夫的换代也就不远了，海外高尔夫完成换代，一汽大众现在有压力了。首先，第八代高尔夫GTI在线发布完成后，这并不是第一次出现外观层次变化过小的情况：在高尔夫的历史上，以往所有的GTI车型都是在普通版的基础上进行了一定程度的魔改，让车辆更加夸张和充满动感，而因为日内瓦车展取消而在网上发布的新款高尔夫GTI，看起来依然是魔改。第八代高尔夫GTI的发布，结合早在去年12月就在国外上市的第八代高尔夫，已经是第二次被网友喷为变化太小或嘲笑为设计师偷懒，其实，这是高尔夫界的普遍做法，从第五代开始，高尔夫的设计师就一直被诟病变化太小。其次，它与国产第八代高尔夫相差无几，但全新的技术和设计让一汽-大众压力巨大：在大会上，一旦海外高二学生GTI换代，那么国产高尔夫基本就上线了，即使现在受疫情影响，相信今年内也有希望看到第八代国产高尔夫的身影。首先是海外版的这块双液晶屏，对于国内高尔夫的追随者来说无疑是非常有吸引力的，但按照一汽-大众高价低供的惯例，如果只是组装在高供和顶供，在如今网络发达的时代，无疑是一种败家行为，此外，核心是全新的1.5TVTG可变截面涡轮技术+米勒循环+ACT主动变缸等黑科技发动机，无论是国产还是装配在高尔夫上。三．高尔夫的小改款让一汽-大众难以选择加长与否，目前，两厢车市场难以振兴：无论是全新一代的赛格特朗逸还是后来的PoloPlus，大众近期在中国市场的作品还是以加长为主，但这一代高尔夫本身只有mm左右，显然不能满足中国市场的需求，如果加长的话，势必会引起加价（如赛格达长基地）。更加深层次的问题是，目前中国车市的掀背车市场越来越小，纵观年，其实我们可以看到，在这个细分市场，掀背车市场是平淡的，即使是销量最好的高尔夫也只有10万多辆，而排名第二的Versa，在优惠力度大的情况下，也只有7万多辆，其他的就不说了，高尔夫升级也要增加这么多配置。对于其他合资品牌来说，一推出新车就希望能在中国制造，但对于一汽-大众来说，这次却不是，海外高尔夫的换代，着实给一汽大众出了一道难题，尤其是1.5T发动机，在屡屡与中国人失之交臂后。


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