在网站的娱乐版块，经常会有这样的八卦新闻，某富豪有一位贤德又能干的原配太太，就像古文上说的“饱暖思淫欲”，富豪又发展了一位红颜知己，能干且年轻貌美；辛苦打下江山的原配肯定是不乐意的，明里暗里让富豪知道她的威力，富豪也是明白经济人，识趣地回到原配的身边，向红颜知己暗送秋波，有了均衡之道，自然宅子内外太太平平。这一段似乎与本篇要讲的内容没有太大的关系，实际上，只要了解奥迪与南北大众的三角关系以及其中的纠葛，你很快会有一种似曾相识的感觉。早在四年前，就传出奥迪将与上汽组件上汽奥迪的消息，只是消息一出，引发了一汽奥迪经销商的强烈情绪，虽然豪车好卖，但也不能容忍有人从嘴边抢肉。车界吃瓜群众都搬好了小凳子，窃窃私语，想扩大生意没那么容易，先理清南北奥迪的关系！随着奥迪在中国的“第三家”合资公司的落地，上述疑问似乎有了眉目。日前，奥迪与一汽宣布共同成立新能源合资公司，年奥迪将与一汽在国内联合生产基于PPE平台打造的纯电动汽车。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。由北奥迪生产、销售PPE平台打造的纯电动汽车，这可是勾画了一幅可期的蓝图。PPE平台，是大众集团的高端电动车平台，由大众和保时捷联合研发。第一款采用PPE平台的车型将于年正式上市，保时捷的下一代卡宴就将是一款基于PPE平台搭载的电动车。不过未来PPE平台将主要供奥迪使用，按照此前的报道，到年，奥迪将上市25款电动车型，而奥迪首款基于PPE平台打造的车型或是奥迪A5运动版车型。众所周知，后疫情时代，最不愁卖的就是豪华车品牌，有了这张牌在手，大概北奥迪的心也是妥妥的了。如果说成立第三家合资公司、并在此生产、销售PPE平台车型是大众集团或奥迪的平衡之道，那么在电动车/新能源车风生水起的时代，南奥迪会不会吃了亏，毕竟此前只有报道称，上汽奥迪将生产奥迪A7L，南奥迪将在电动化浪潮中缺席？目前，奥迪一共有四款电动车平台——MLBEvo、MEB（为奥迪、大众、斯柯达共用）、J1、PPE，而其中MEB、PPE将挑起奥迪电动化的大梁。在年日内瓦车展上，第一款搭载MEB平台的车型奥迪Q4E-tron首次展出。大众曾表示，希望它在上海的合资工厂从第四季度开始生产基于MEB平台的车型。上述的合资工厂——上汽大众新能源汽车工厂于年10月开始动工建设，总投入约亿元，规划年产能达30万辆，并计划在年10月正式投产，其首款产品将是MEB平台纯电动中型SUV——ID.家族成员，据悉，新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新纯电动车。目前并没有将由南奥迪生产MEB奥迪电动车的车型的消息，不过既然MEB的生产线都建起来了，生产该平台的奥迪，也不是没有可能。如果北奥迪手握PPE平台，南奥迪造MEB平台的车，那能说明什么呢？毫无疑问，电动化的竞争将更加激烈！


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