之前笔者在日本旅行时，满大街的埃尔法、威尔法以及各种MPV和K-Car让笔者领略到日本的汽车文化。特别是在国内加价的埃尔法，在日随处可见，而埃尔法的同门兄弟威尔法在大街上出现的频率则更高。不禁让笔者产生遐想，如果这车进入国内国产，会不会遏制一下埃尔法的加价势头？▲日本停车场随处可见威尔法在上个月的上海车展上，一汽丰田亮相了这款许多人期待已久的丰田威尔法，同时公布了该车的售价，车系共两个配置，价格为80.50万-85.60万。目前采用进口方式销售。价格一出，许多人欢呼：“在豪华MPV市场，终于不是埃尔法一车独大了”。然而事实证明，我们对丰田的膨胀，实在是低估了。埃尔法虽然不再是一家独大了，但并不能缓解加价的行情。而新上市的威尔法，进入国内的价格同样堪称昂贵，但同样也挥起了加价的大刀，痛宰了一把中国消费者。目前，上市已经半个月的威尔法，市场行情如何，经销商是否加价，提车周期多少？带着这样的问题笔者走访了本地经销商。目前行情：加价20-30万，最快一个月提车通过走访我们得知，威尔法目前店内没有实车，并且每家店有配额限制。第一家经销商表示目前加价25-30万不等，提车周期1-2个月；第二家经销商表示该车目前未到店，具体加价与否，要等车到了之后才知道；第三家经销商明确表示至少加价27万，提车周期一个月左右。即使不加价，威尔法在国内也堪称暴利网络上有个说法不知道真假，丰田章男老爷子前阵子在清华大学演讲时表示：“我们给到国内经销商的埃尔法是没有加一分钱的，大家可以直接找经销商说。”其实，这话把锅全部甩给经销商，既不客观，也不现实。所谓“直接找经销商云云”，不过是一句托词。事实上，和日本本土的售价相比，进入国内的威尔法价格相当昂贵。丰田厂家已经赚到了暴利。在丰田


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